35 лет Camel trophy или ударим автопробегом по Туманному Альбиону.

[Znak 1 595]

Cупер!

[CandyGirl 2 463]

Очень интересно!  

[def110-205 177]

http://cameltrophy.su/index.php

" Юбилей Сamel Trophy.
Культовому приключению 35 лет
Экипаж из России на легендарном Land Rover Discovery первого поколения принял участие в мероприятии, посвященном 35-летию автомобильных соревнований Сamel Trophy. Событие проходило 11-13 сентября 2015 в Ярвелле (Англия). Там собрались бывшие участники гонки и поклонники автомобилей Land Rover со всего мира. Россию представляли участники Camel Trophy из разных годов – Павел Богомолов и Игорь Баронас, а также многолетний координатор российской команды Сергей Трофименко. Легендарный Land Rover Discovery Camel Trophy пригнали на мероприятие два лихих парня - Антон Эйдман и Николай Виноградов – оба многолетние поклонники марки. Были и те, кто не прошел в состав участников приключения, но остался верен марке, например исполнительный директор компании «Академия водительского мастерства» Максим Востриков. Автомобиль из России был в центре внимания, так как проехал более 3000 километров за два дня с каноэ на крыше и всем остальным имуществом с экспедиции Camel Trophy Монголия’97."

пс - ждем продолжения

[tokhabanderas 354]

13 часа назад, def110-205 сказал:

http://cameltrophy.su/index.php

" Юбилей Сamel Trophy.

Культовому приключению 35 лет

Экипаж из России на легендарном Land Rover Discovery первого поколения принял участие в мероприятии, посвященном 35-летию автомобильных соревнований Сamel Trophy. Событие проходило 11-13 сентября 2015 в Ярвелле (Англия). Там собрались бывшие участники гонки и поклонники автомобилей Land Rover со всего мира. Россию представляли участники Camel Trophy из разных годов – Павел Богомолов и Игорь Баронас, а также многолетний координатор российской команды Сергей Трофименко. Легендарный Land Rover Discovery Camel Trophy пригнали на мероприятие два лихих парня - Антон Эйдман и Николай Виноградов – оба многолетние поклонники марки. Были и те, кто не прошел в состав участников приключения, но остался верен марке, например исполнительный директор компании «Академия водительского мастерства» Максим Востриков. Автомобиль из России был в центре внимания, так как проехал более 3000 километров за два дня с каноэ на крыше и всем остальным имуществом с экспедиции Camel Trophy Монголия’97."

пс - ждем продолжения

http://news.car.ru/automobili/rossiyane-otmetili-35-letie-camel-trophy/

[tokhabanderas 354]

"давненько я не брал в руки шашек..." © Чичиков "мёртвые души".

Итак, как было сказано выше, компаньоны выдвинулись в сторону городка Гейдон, где находится музей британского автопрома "Heritage motor centre" и "по-совместительству" штаб-квартира Ягуар Ленд Ровер. Музей не принадлежит JLR, но компания много для него делает - предоставлено огромное количество а/м Ягуар и ЛР. Так же JLR арендует в здании музея некоторое количество помещений для своих нужд.

По прибытии на место мы, сами того не подозревая, запарковали Верблюда на парковке сотрудников JLR. Никакого ажиотажа а/м ЛР Кэмел трофи с российскими номерами у них не вызвал. 

Войдя в музей, мы купили билеты, почтенный английский джентельмен на кассе был приятно удивлён, узнав, что мы из России. Так же он любезно порекомендовал нам отведать карри в ресторане музея. Как позже оказалось, он был прав.

А дальше началось "нечто" - мы минут 40-50 носились по экспозиции, совершенно "ошалев от счастья". Там было столько всего интересного - то, что мы раньше видели только на фотках или не видели совсем. Пришлось волевым усилием заставить себя пойти пообедать, что бы осмыслить увиденное и далее приступить к просмотру экспозиции уже нормально.

При входе посетителей встречает ЛР Серия 2 с овечками из известного м/ф

Далее за ними стоят прототипы ЛР прошлых лет:

Range Stormer - прототип РР Спорт и дизайна последующих моделей ЛР

Discovery Vision concept - один из вариантов дизайна Discovery 5

 

DC 100

Выкладывать фото всех экспонатов здесь не буду - слишком много фото. Выделю только интересные и знаковые!

RR Classic из предсерийной партии

"Розовая пантера"

 

Королевский Классик и модель королевской 1-й серии

Позже оригинал первой серии был "шпиёнски" обнаружен в ремонтной зоне и сфотографирован

 

Один из двух Классиков, которые в 1971-72 годах проехали от самой северной точки Северной Америки до самой южной точки Южной Америки

Форвардконтроли и ЛР на гусеничном ходу

Модель Классика

 

Затронута тема ЛР и английский автопром в кинематографе

Дефендер из Томб Райдера. Его касалась рука "самой" Анджелины Джоли

 

Судья Дредд с Сильвестром Сталлоне. Да-да, это не ошибка - сей экземпляр сделан на основе ЛР Форвардконтрол

 

"Просто" Дефендер пикап из Бондианы из серии "Скайфолл"

 

И!!! ДеЛореан из "назад в будущее".

Некоторое количество любимых мной Ягуаров

 

"Общероверсвкий" двигатель V8 3,5 литра, который впервые на ЛР появился на Классике, так же устанавливался на легковые Роверы, МГ, другие модели ЛР. Закончил свой путь объёмом 4 и 4,6 литра на Дискавери 2 и "Пегасе".

 

Диагностическое оборудование "тех" лет

 

 

Российский "след" в этом музее

 

Закрывая тема посещения этого музея, скажу, что я показал только малую часть экспозиции... а/м стоят очень плотно, многое стоит в запасниках и не выставляется. Уже позже прочитал в прессе, что весной была закончена реконструкция музея, появились дополнительные залы, экспозиция расширена... в-общем, придётся ехать ещё раз.... 

[фриловод 97 3 508]

Супер!👍👍👍👍👍

Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk

[tokhabanderas 354]

Итак... Продолжу. Надеюсь завершить этот "опус", а то скоро год, как состоялась поездка. 

Сейчас будет наиболее "сложная" часть по объёму текста и фотоматериалов.  После посещения музея британского автопрома мы вернулись в окрестности города Абингдон, что в графстве Оксфордшир. Данная местность" запомнилась маленькими "домашними" типично английскими отелями, где размер ванной комнаты примерно в два раза превышал размеры номера

Но в гостиницах мы не "отсиживались" - посещали с "экскурсиями" различные "интересные" места - например, как модно нынче выражаться, крафтовую пивоварню

 

Так же я "не удержался" и мы посетили местного официального дилера LR, так сказать, "для обмена опытом".

Как выяснилось, стандарты оформления ДЦ там весьма "древние" и производитель особо не "кошмарит" дилера на предмет ремонта и смены "декораций" в отличие от наших ОД.  Цены на авто новые и б/у "приятно удивили" - в тот момент в России тоже самое в переводе в рубли стоило дешевле!!!  На тот момент курс фунта был 100-102 рубля за фунт.

 

Помимо "экскурсий" просто прогуливались по "старой" Англии

[tokhabanderas 354]

Покинув гостеприимный Оксфордшир, мы снова взяли путь на Питерборо, где должно было состояться ежегодное Land Rover Owners Show. По дороге мы заехали в гости в компанию Ashkroft transmissions, известную в мире доработок ЛР своими усиленными и доработанными КПП, АКПП, РК, редукторами, карданными валами и т.п. Это семейный бизнес, которым владеют отец с сыном, имеющие учёные степени по технике. Сами занимаются разработкой и производством ,а так же ремонтом и восстановлением старых элементов трансмиссии.

При нас в работе у них находился во такой авто - на Дефендер устанавливали пятилитровый V8

Компания известна далеко за пределами Англии. При нас у них грузились датчане и один "часто мелькающий" в интернете Дефендер из Германии

 

К вечеру мы добрались до Питерборо, заселились в гостиницу и пошли гулять по городу

 

Удивило то, что на улицах было много арабов, поляков, прибалтов и "как-то уж совсем мало" "истинных" бриттов.... 

[tokhabanderas 354]

Солнечным субботним утром (считаю, что с погодой нам во время пребывания на острове повезло) мы прибыли на showground арену, встретили наших новых знакомых из Camel Trophy Club, разместили Монгола на стенде одноимённого клуба

Почти все уже прибыли накануне и заночевали прямо тут же в палатках. У них это считается нормой.  Почти все участники этого мероприятия , а я бы назвал это фестивалем или тусовкой, но никак не выставкой, жили в палатках или кемперах. Такого количества кемперов я ни разу в жизни не видел. Вся территория была разделена на сектора - отдельно для стендов, отдельно для проживания в палатках и кемперах, под которые были выделены огромные площади. Что бы обойти только парковки с проживающими нужно было пару часов. 

А дальше начался 1,5 дневный "отрыв башки" - ибо столько разных, всяких, интересных ЛР и людей до этого видеть не приходилось...

[tokhabanderas 354]

С одной стороны от нашего стенда разместился клуб владельцев SeriesI

Практически рядом были Series II

 

 

[tokhabanderas 354]

Одним из первых стендов, которые мы посетили, был стенд компании JLR с экспонатами из коллекции завода с легендарной HUE166, первым автомобилей 1-й серии с закрытым кузовом Station wagon кузовного ателье Tikford, который был найден в каком-то сарае и отреставрирован. Так же представлены оригинальный автовоз, предсерийные RR .

 

Естественно не обошлось без "дружественного" клуба G4

 

Кстати, на их стенде хватало "реплик".

[tokhabanderas 354]

Куда же без моих любимых RR Classic 

 

[tokhabanderas 354]

Объединю в одно сообщение кемперы на базе LR и LR Forward Control. Ибо на их базе получаются обалденные кемперы!!!!

 

Крайне редкий РР Классик 3 двери кемпер. Таких было сделано 3-5 экземпляров. Остался один!

 

 

[tokhabanderas 354]

На шоу представлено огромное количество доработанных, переделанных ЛР и контор, которые занимаются их восстановлением, реставрацией, тюнингом, кастомайзингом!

"любимое" занятие - стальные части кузова Дефа защитить гальваническим покрытием

тюнинг салона

 

"впихнуть" чего-нибудь "большое" и мощное под капот

 

Боулер

 

"Биг-футы". Фрил на раме и агрегатах Диско 1. Диско 3 с мостами от непонятночего и с ТД5 двигателем - в-общем хрень полная, но без него ни одно подобное шоу не обходится...

"Трудяги"

 

[tokhabanderas 354]

Редкие и исторические автомобили!

Полицейский P38а или "Пегас", который ездил в сопровождении принцессы Дианы - владелец хранит соответствующее фото

 

Пегас из самой первой партии!!!

 

Дискавери 1 из предсерийной партии - 3 двери и ещё с карбюраторами

 

Минерва - Серия 1 ,которая собиралась в Бельгии по лицензии для нужд бельгийской армии

 

AA Road Service - "помощь на дорогах"

 

Range Rover L405 hybrid Silk trail 2013

 

Гости из "далёкой" Австралии - ЛР производства местной фирмы Перентье с двигателями Исудзу. К сожалению, не были представлены их версии 6*6 для армии

[tokhabanderas 354]

День, насыщенный впечатлениями, подходил к концу. В лагере СТ клуба настало время "отчётно-выборного" собрания, на котором администрация клуба отчитывалась о проделанной работе и принимали новый устав клуба. Всё тихо, спокойно, демократично, а не "как у некоторых",  не будем их здесь упоминать. 

Параллельно "специально обученные люди" готовили вечернее барбекю.

 

А мы проводили вечер в обществе новых знакомых и наблюдали, как лагерь готовится ко сну

 

[tokhabanderas 354]

На следующее утро мы продолжили осмотр экспозиции. Ибо одного дня не хватило.

А островитяне в это время "мерялись пип...." ходами подвесок. 

[tokhabanderas 354]

Отдельная и самая БОЛЬШАЯ тема - это военные ЛР!!! Тут глаза разбегались и фоток больше всего!!!!

Размер колёс впечатляет - 255/100 R16 - 36 дюймов внешний диаметр!!!

"Аптечка!"

 

Lightweght-ы

 

Армейские автомобили Wolf - волки

Ещё "Волк"

 

[tokhabanderas 354]

Куда же без Pink panter - "Розовой пантеры"!

Островитяне пытались "заманить" меня в их армию

Упс... Сорри, пропустил фото карбюраторов одного из первых Диско 1, что был выше 

 

[tokhabanderas 354]

Из того, что не попало в фотоотчёт.

На шоу было полно палаток с различными аксессуарами, как для ЛР, так и просто офф-роудных. Куча одежды с лого ЛР, без лого, для путешествий и т.д. Огромные площади были заняты под развалы б/у запасных частей практически по всем моделям ЛР и РР. Найти там можно было практически всё что угодно за редким исключением.

В центре оба дня проводились трофи-соревнования больше похожие на триал. На этой же площадке был парад клубов, по результатам которого вручались различные кубки и грамоты.

Было несколько палаток с "интересующими" меня "предметами"

Но ничего "интересного" и ценного там не оказалось.. 

К сожалению, всё хорошее рано или поздно заканчивается...

 

Наши новые знакомые собрали лагерь, погрузили свои экспонаты на прицепы и стали разъезжаться...

Мы попрощались со всеми и тоже стали собираться домой с этого замечательного мероприятия

 

[tokhabanderas 354]

Дорога до порта в Дувре пролетела незаметно. По пути попадались много ЛР, которые ехали с мероприятия, но чем ближе к Лондону, тем их было меньше. В порту быстро прошли досмотре, удалось поменять паром с 12 ночи на 10 вечера, быстро погрузились на паром и погнали...

Поскольку уже соскучились по дому, погнали весьма бодро... На ночлег остановились  только в 5 утра  уже в Германии.

Ехали по трём приборам!!!

 

До Москвы "долетели" за 2-е суток 5 часов!

Уже по приезду в Москву выяснилось, что на Монголе развалилась вискомуфта привода вентилятора охлаждения двигателя. Из-за этого он грелся в тёплое время суток при движении на скоростях выше 115 км/ч 

[tokhabanderas 354]

Дорога до порта в Дувре пролетела незаметно. По пути попадались много ЛР, которые ехали с мероприятия, но чем ближе к Лондону, тем их было меньше. В порту быстро прошли досмотре, удалось поменять паром с 12 ночи на 10 вечера, быстро погрузились на паром и погнали...

Поскольку уже соскучились по дому, погнали весьма бодро... На ночлег остановились  только в 5 утра  уже в Германии.

Ехали по трём приборам!!!

 

До Москвы "долетели" за 2-е суток 5 часов!

Уже по приезду в Москву выяснилось, что на Монголе развалилась вискомуфта привода вентилятора охлаждения двигателя. Из-за этого он грелся в тёплое время суток при движении на скоростях выше 115 км/ч 

[tokhabanderas 354]

То, что не вошло в отчёт, можно посмотреть здесь:

https://picasaweb.google.com/114806378396737505374/6230073050892784577

https://picasaweb.google.com/114806378396737505374/6230042645358768705

https://picasaweb.google.com/114806378396737505374/6230058145217670145

https://picasaweb.google.com/114806378396737505374/6230068325875688161

 

Если у кого возникнут, какие вопросы, задавайте - постараюсь ответить!

Пы.Сы. В Англию сейчас выгоднее ехать - фунт упал до 80-ти рублей!!! 

[tokhabanderas 354]

Дорога до порта в Дувре пролетела незаметно. По пути попадались много ЛР, которые ехали с мероприятия, но чем ближе к Лондону, тем их было меньше. В порту быстро прошли досмотре, удалось поменять паром с 12 ночи на 10 вечера, быстро погрузились на паром и погнали...

Поскольку уже соскучились по дому, погнали весьма бодро... На ночлег остановились  только в 5 утра  уже в Германии.

Ехали по трём приборам!!! 

 

До Москвы "долетели" за 2-е суток 5 часов!

Уже по приезду в Москву выяснилось, что на Монголе развалилась вискомуфта привода вентилятора охлаждения двигателя. Из-за этого он грелся в тёплое время суток при движении на скоростях выше 115 км/ч 

[ПОШАЛИМ_ВМЕСТЕ 5 918]

Замечательный отчёт, классик лонг порадовал, я думал таких не было=)))