Перейти к содержанию
ВИДЕОСИСТЕМЫ

Инсталляция раций в ВИДЕОСИСТЕМАХ, Разные вариации стационарных раций

Рекомендуемые сообщения

Вечер добрый Соконфетники!
Вот наконец решил "обжить" тему инсталляций раций в наши авто!
А то обычно ставим "то что клиент привез", и толком в них не разбираемся!)
Поехал сегодня к продавцу знакомому на митинский рынок и вот что он мне припарил))
Рацию президент+две антенна(одна для симметрии)))) и самое главное что мне понравилось танкетка безпроводная!!!
Буду все это по тихонечко инсталлировать в Жирафа
Фото отчет с меня!
Кстати, прикупил себе герметичных влагозащищенных разъемов для люстры
Скоро буду ставить... Похоже придется скоро менять генератор на более мощный! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поднимем новую пока для нас тему!

Заряжаем известного клубня к поезде с нами в Грузию!)

Поставили Мегаджет 555, с отстегивающейся танкеткой и со скрытым блоком(дисплей и управление все на танкетке)

Со второго разр получилось прекрасно!

Сам ставил! Зацените крепление на штатный релинг, съемное!!! Аля штатное!

Надеюсь хозяин отпишется)

post-109-0-76256500-1422649881_thumb.jpg

post-109-0-65779800-1422649892_thumb.jpg

post-109-0-93164500-1422649902_thumb.jpg

post-109-0-81685400-1422649913_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эд. Интерусует крепление антенны. По поводу тангетки 555. покажу свой вариант, может возьмешь на вооружение. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эд. Интерусует крепление антенны. По поводу тангетки 555. покажу свой вариант, может возьмешь на вооружение. 

Че покажу, тут и выкладывай!)

Ща Леха погоняет с этим креплением и если все ок, закажу его на заводе(серию), и всем будет счастье!

А Лехе Клубное спасибо как первопроходцу!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Фото нет. Завтра и сделаем.

Под рулем, справа, на магните. Очень удобно. И провод не мешает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Фото нет. Завтра и сделаем.

Под рулем, справа, на магните. Очень удобно. И провод не мешает.

Вот так и сделал сначала, но и мне и Лехе с нашим видимо ростом мешало реально..переделывал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ок. завтра попробуешь посидишь скажешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На мою сможете крепление для тангенты придумать? Рация такая же:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Завтра заценим! подпишусь на тему. Вдруг успею на новую воткнуть до Грузии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эд, а есть ли у кронштейна под антенну надёжное электро соединение с корпусом автомобиля?

Или он только в рэлинге закреплён, а они у нас пластиковые...?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эд, а есть ли у кронштейна под антенну надёжное электро соединение с корпусом автомобиля?

Или он только в рэлинге закреплён, а они у нас пластиковые...?

Они металлические(алюминий помоему, крепятся жестко к авто, так что масса нормальная

Покрайней мере мне все говорят6 что слышат меня на пятерку

Леха сам щас настроит у какогото монстра по рациям и отпишет

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поднимем новую пока для нас тему!

Заряжаем известного клубня к поезде с нами в Грузию!)

Поставили Мегаджет 555, с отстегивающейся танкеткой и со скрытым блоком(дисплей и управление все на танкетке)

Со второго разр получилось прекрасно!

Сам ставил! Зацените крепление на штатный релинг, съемное!!! Аля штатное!

Надеюсь хозяин отпишется)

 

Эд, спасибо! После доработки все очень удобно, под правую руку, даже тянуться не надо, антена на своем месте, короче все супер. Так как я новичок в этом деле и опыта в эксплуатации не было, мне не с чем сравнивать, будем обучаться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хорошая тема!

....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для хорошей работы антенны нужна надёжная масса на корпус автомобиля, боюсь через аллюминевый реллинг её не будет! Попробуйте лучше вариант который мы Георгичу сварганили!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для хорошей работы антенны нужна надёжная масса на корпус автомобиля,

безусловно главный фактор работы

Попробуйте лучше вариант который мы Георгичу сварганили!

:)  :)  :) 

боюсь через аллюминевый реллинг её не будет!
 

адназначна

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для хорошей работы антенны нужна надёжная масса на корпус автомобиля, боюсь через аллюминевый реллинг её не будет! Попробуйте лучше вариант который мы Георгичу сварганили!

 

 

Для хорошей работы антенны нужна надёжная масса на корпус автомобиля, боюсь через аллюминевый реллинг её не будет! Попробуйте лучше вариант который мы Георгичу сварганили!

А алюминий с каких пор не токопроводящий??

И как тогда быть с Новыми Дефами/спорта ми/дисками?? Они же все алюминиевые!)

Чета не верю я что массы там не будет

Ща хозяин сам по результатам

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И как тогда быть с Новыми Дефами

искать хорошую массу 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При настройке антенны при плохой массе плохо будет строить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

безусловно главный фактор работы

 

 

:)  :)  :)

 

 

 

адназначна

Менее симпатишные варианты крепления-запасные варианты!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

искать хорошую массу 

Каким хреном, если вся машина алюминиевая будут??

Вообще при проверке только что подключенной(не настроенной, так как мы не умеем еще)))) нам все отвечают что у нас прием на отлично/ на пятерочку!!! Значит ок все!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Менее симпатишные варианты крепления-запасные варианты!)

Эд лучше идти проторенной дорожкой,так оно лучше будет 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Даже если прием на отлично ,каждая антенна еще настраивается!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Даже если прием на отлично ,каждая антенна еще настраивается!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вот с этим сложнее..тут я пока только учусь..)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эд почитай тут

Настройка антенны: 
Автомобиль следует запарковать так, что бы рядом была именно та обстановка, которая будет при езде на нём в момент работы радиостанции, то есть на расстоянии порядка метров 5-10 стояли другие машины, но с другой стороны рядом не должно быть стен железобетонных домов, гаражей, нельзя стоять внутри железного гаража или ангара. В момент измерений при настройке у автомобиля должны быть закрыты двери, багажник. На расстоянии 2-3 длины волны от антенны не должно быть движущихся токопроводящих объектов (для 27МГц длина волны примерно 11 метров).Все соединения приборов должны быть надёжными.
Случается так (в большинстве случаев), что установленная антенна находится не в резонансе (КСВ больше 1.5 и более.). Антенна будет считаться настроенной тогда, когда КСВ на нужной частоте будет составлять 1 (идеально настроенная антенна) или 1,2. Значение равное1,5 говорит о том, что антенну нужно настраивать. Значение КСВ =2 считается крайне допустимым (по крайней мере выходной каскад радиостанции не выйдет из строя), хотя лучше такого не допускать. 
Для этого делаем контрольный замер КСВ. Если КСВ отличается от значения 1.2- переходим к настройке антенны: 
Итак, для начала определим на какой частоте находится резонанс антенны- по минимальному значению КСВ. Для этого сначала устанавливаем штырь антенны в среднее положение в верхней втулке катушки. Далее устанавливаем на радиостанции первый канал сетки, где будет работать антенна. Согласно методике указанной выше (только вместо 20-го канала устанавливаем 1-й) делаем замер КСВ- полученный результат записываем. Устанавливаем радиостанцию на 20-й канал этой-же сетки и делаем замер КСВ-результат так-же записываем. Потом записываем результат полученный в 40- м канале. Теперь смотрим полученные результаты. Например в 1 канале КСВ получился 2, в 20-м канале результат 2.5 а в 40-м получилось 3- значит резонанс антенны находится ниже по частоте отличной от требуемой. 
Далее переключаем радиостанцию на сетку ниже и делаем замер сначала в 40-м канале, затем в 20-м, затем в 1-м, результаты так- же записываются. Например получилось следующее: в 40-м канале КСВ составил 2, в 20-м 1.2, а в 1-м снова 2- это означает, что резонанс антенны находится в 20-м канале ниже сеткой (от требуемой). 
После проведённых измерений приступаем к настройке антенны. 
Так как резонанс находится ниже по частоте нам необходимо задвинуть штырь в верхнюю втулку. Задвигаем штырь понемногу и делаем повторные замеры. Постепенно задвигая штырь в верхнюю втулку и делая замеры КСВ выводим резонанс антенны в нужную сетку. 
При настройке антенны пользуемся таким принципом: Если резонанс находится ниже по частоте- задвигаем штырь в верхнюю втулку катушки. Если резонанс антенны находится выше по частоте- штырь выдвигаем. 
Случается так, что резонанс антенны находится на сетку ниже и штырь уже упёрся до конца в верхнюю втулку катушки. В этом случае можно отрезать от кончика штыря 3 см. Отрезать можно только при условии, что на резонансе КСВ составляет 1, 1.2- 1.5. Если на частоте резонанса КСВ составляет более 1.5- значит антенна установлена не верно, либо катушка внутри сырая. Отрезается по 1 см. в несколько приёмов, после каждого отреза штыря необходимо производить замеры. 
-Если КСВ находится на две сетки ниже- резать штырь бесполезно. В таком случае нужно разобрав катушку удалить полвитка от «горячего» конца (тот который идёт к верхней втулке катушки). Разбирать катушку следует очень осторожно. Для этого нужно выкрутить упоры- фиксаторы штыря, вытащить сам штырь. Вместо фиксаторов- упоров вкручиваем болт с резьбой соответствующего диаметра. Далее аккуратно греем верхнюю втулку катушки (термофеном, газовой горелкой…)- при этом не допуская перегрева, иначе от перегрева может «поплыть» пластмассовый корпус катушки. Берём за болт вкрученный вместо упора- фиксатора штыря плоскогубцами, а нижний конец катушки придерживаем руками, далее аккуратно за болт плоскогубцами начинаем откручивать верхнюю втулку катушки. Если втулка «не идёт» продолжаем нагрев. Нагрев нужен для того, чтобы фиксатор резьбы размягчился и «отпустил». После того, как открутили верхнюю втулку, подождав, пока всё остынет вытаскиваем катушку из корпуса. 
-Если резонанс антенны находится на две сетки выше- нужно разобрать катушку способом указанным выше и добавить полвитка к «горячему» концу катушки. 
После добавления (или отмотки) катушку нужно собрать и проверить настройку антенны. Затем снова разобрать катушку и промазать витки катушки консистентной смазкой «Литол-24» (для защиты витков катушки от влаги), а затем снова проверить настройку антенны. 

Что делать, если минимальный КСВ на нужной частоте, но это минимальное значение всё ещё большое
Это говорит о том, что антенна работает не совсем так, как задумано производителем или антенна дрянь, впрочем не нужно сразу о грустном.
Если это автомобильная врезная антенна, то может быть ей "не хватает массы", то есть контакт с массой плохой.
Если это автомобильная антенна на магните, то ей тоже может "не хватать массы", например слой краски слишком толстый.
Или ваша автомобильная антенна стоит там где не следует ставить - рядом с элементами металлического багажника на крыше, рядом с дополнительным светом который вы навесили на багажник, вы её вообще примагнитили на капот или багажник, бампер или диск колеса.
Может быть, вы закрепили врезную антенну на алюминиевые полозья багажника, который у вас на крыше, но багажник оказался не алюминиевый а пластиковый или не имеет надёжного контакта с массой автомобиля, или недостаточно длинный и широкий, что бы выполнять роль массы для антенны.
Если антенна на магнитном основании, попробуйте поискать другое место, куда её "пришлёпнуть", попробуйте с угла крыши, по центру крыши, с другого угла.
Токи радиочастот текут не совсем так как постоянный ток, там где тестер покажет отличный контакт, для радиочастоты это может оказаться "узким местом".
Если антенна врезная, посмотрите, хорошо ли вы зачистили от краски место, куда крепится контакт массы антенны.
Если врезную антенну вы закрепили на багажнике или каком то крепеже на водосток, попробуйте улучшить контакт с массой. Бывали случаи, когда брали 2 куска провода 0,5мм толщиной без изоляции, наматывал на кронштейн на котором была закреплена врезная антенна висящая на водостоке или багажнике, бросал их в разные углы крыши автомобиля по водостокам и КСВ с 3 уменьшалось до 1, то есть антенна начинала идеально работать (естественно сигнал в эфире при этом тоже улучшался).
Бросать дополнительные провода, драть краску а потом лить герметик или искать иные пути улучшения массы или точки установки - решать вам, это ваша антенна и ваша машина.

Если КСВ везде большой, прибор "шкалит".
Или вы не так пользуетесь КСВ метром или у вас обрыв в кабеле или антенне

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А алюминий с каких пор не токопроводящий??

Токопроводящий, только вся беда в быстром окислении и пропадании контакта!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×