Куда деваются непроданные автомобили?

[Sasha_DM 1 832]

На фишках вот увидел!

http://fishki.net/auto/1993816-kuda-devajutsja-neprodanye-mashiny.html?from=fb

вот оригинал

понравился 1 комент процитирую -

Ober

 • 15 часов назад

Работаю на CAT Logistic, бывшая WWL. Фирма занимается хранением и перевозкой автотранспорта, самым разным, от мала до велика. Тут у нас в Ганновере две площадки. Обе забиты под завязку. Ещё четыре есть в других городах, плюс Испания, Франция, Болгария и Польша. Что наши обе, что по отзывам коллег и по моим наблюдениям движения авто, все забиты под завязку. Наши обе это в сумме 6.500 машин. Это выше даже, чем номинальная вместимость. Другие площадки частично в разы больше. Самая главная наша проблема - куда деть все эти машины? Поток новых с завода машин больше, чем увозят на продажу в автосалоны.
В статье всё правильно описано - перепроизводство. И на этом перепроизводстве завязана вся индустрия. И на самом деле, если остановится хоть одно звено в цепи, то рухнет вся система, поэтому конвейер уже не остановить. Потребить это производство уже просто физически невозможно, потому что столько денег у потребителей, т.е. народа, который и производит эти самые машины, попросту нет - всё это в виде добавочной стоимости присвоили себе высшие боссы. Не работяги, пашущие на заводах, а несколько человек, которым принадлежит это средство производства и которые присваивают себе результат труда обычных рабочих. И отказываться от своих сверхприбылей они не намерены. Именно поэтому они не будут уценять машины, а тем более раздавать их за безценок малоимущим и т.п. Потому что тогда будет удовлетворён спрос, значит следующую партию невозможно будет реализовать. Чтобы был этот самый спрос капиталисту выгоднее уничтожить уже готовый товар - да, будут потери, но и сохранится спрос, а это главнее. Именно поэтому европейские фермеры, неспособные реализовать свои персики и груши в России из-за санкций, не пожертвовали их голодающим, а тупо уничтожили.
Что самое интересное и прискорбное - эта проблема известна уже очень давно, в своём эпохальном творении "Капитал" её описал ещё Карл Маркс. Книга большая, сложная, но есть т.с. короткая версия - "Манифест коммунистической партии" - очень рекомендую к ознакомлению, чтобы понять, что это баг системы, неисправляемый от слова вообще. Исправить его можно только одним способом: переход на принципиально новую систему. Это как если ты пытаешься взлететь на автомобиле - неважно, как быстро ты едешь, но взлететь ты не сможешь, даже если прилепишь крылья. Даже если взлетишь, то плюхнешься обратно на землю, потому что привод исключительно на колёса. А чтобы полноценно лететь нужна другая система движителя вперёд. В противном случае ты обречён постоянно падать вниз.

Источник: http://fishki.net/auto/1993816-kuda-devajutsja-neprodanye-mashiny.html?from=fb © Fishki.net

 

Так вот главный вопрос - это что правда??? Есть экспертное мнение?

[VOLONT 772]

правда, сам как-то озадачивался, находил на гугл картах кладбища машин

[Sasha_DM 1 832]

Мне почему то всегда казалось - что проще отправить штат в оплачиваемый отпуск и приостановить прозводство, нежли накапливать на складе неликвиды!

Заводы японии выпускают по 50-100 тыс машин в год - это минимум 5 000 машин в месяц (получается как раз объем этой стоянки) возьмем среднюю стоимость в 20 000 долларов итого 100 000 000 долларов! Пусть на этом заводе и всех его обслуживающих - 20 000 сотрудников - даем каждому по 2 000 баксов = 40 000 000 В итоге выгода 60 000 000! И это я взял запредельные цифры! 

Хотя все конечно же сложнее, но мне кажется правильного руководства где то не хватает!

[Alexandr82 2 250]

Не совсем так.

Написано отчасти правильно, закупки, договоренности и тп происходят за долго до начала например падения спроса и остановить не всегда возможно.

Например при производстве стекла, остановка печи означает что ей конец., по новой не уже не запустить, новую надо делать. И это только стекло.

Представьте машину, сколько там всего подвязано, возможно сократить производство, но не остановить.. Поэтому в ожидании новой волны подъема иногда проще просто притормозить, чем вставать.

Во всех странах например сейчас волна подъема

Отправлено с моего ONE A2001 через Tapatalk