Jaguar XF 2L GTDI

[Pozitron 86]

Всем привет. Сегодня расскажу про одну из часто встречающиМАТ неисправностей на многих моделях, но на примере Jaguar XF 2L GTDI(в народе известный как экобуст) Репутацию этот мотор заработал мягко говоря не очень хорошую. Но разговор сегодня не о нём, а о системе охлаждения(СОХ) и "качестве" деталей изготовленных из пластика. Не так давно вещал здесь на форуме про Ягуар 3х литровый у которого пластиковые потрубки в развале потрескались и тут опять яга, но 2х литровая и опять течь, благо развала никакого на рядной четвёрке нет:), но патрубки есть и они тоже из пластика, который тоже ТРЕСНУЛ. Знаете я давно придерживаюсь мнения, что производителю, не важно какому, не надо чтобы его товар был вечным, ну или качественным, потому что им надо продавать, а как сделать так чтобы и починить было нельзя? правильно, создать деталь которая через определённое время просто разрушится и вот пожалуйста, пластик. Отслужил свой срок и треснул, никто его не трогал, не изгибал, не напрягал, а он взял и треснул. Вот вам и запрограммированное разрушение без возможности восстановления, только купи новый. Так же ещё расширительный бачёк СОХ, а конкретно датчик уровня жидкости, поплавок, который встроен в этот бачёк просто со временем тонет и не всплывает, имеем сообщение на панели о низком уровне жидкости. Ну вроде бы датчик уровня, копеечная деталь, так нет же, купи весь бачёк, потому что датчик отдельно не деталируется и починить его, не сломав, нельзя. Вот и потребляет общество потребителей всё что производитель "впаривает" не навязчиво, незаметно и без права выбора. Вот такой получился пост, эмоциональный. Мы стремимся сокращать расходы владельцев, пытаясь ремонтировать всё что можно отремонтировать, но не всё ремонтируется и тогда приходится менять на новое. Всем добра и позитивного настроения.