Перейти к содержанию

Илья Скупой

Пользователи
  • Публикаций

    42
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Илья Скупой стал победителем дня 12 апреля

Илья Скупой имел наиболее популярный контент!

Репутация

53 Обычный

Информация о Илья Скупой

  • Звание
    Пользователь
  • День рождения 17 декабря

Контакты

  • Сайт
    https://vk.com/expedition.club
  • Skype
    willyst_

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Таганрог
  • Имя
    Илья

Автомобиль

  • Автомобиль
    LR3/DISCOVERY 3 - Серия 2004 +
  • Гос. Номер
    т703хм161
  1. Неделя по Азербайджану в школьные осенние каникулы??? Вы любите хурму так, как люблю ее я? На рынке в Шеки спелая, сладкая, сочная, но хрустящая хурма по 20 руб за килограмм!!!
  2. А мне быть жалко тратить собственную жизнь на сутки за рулем ради того, чтобы полчаса взглянуть на какой-то попсовый вид. Но тут ничего страшного - на вкус все фломастеры разные! Если Вы устали от написанного, то ехать точно не нужно - устанете еще больше от увиденного! Два замка в день - нормально. Альтернатива - тратить по полдня на замок, а остальное время жаришь шашлыки... Но тут такое дело, жарить шашлыки и пьянствовать красное вино я могу и дома, ради этого нет нужны куда-то уезжать. Меня вообще жутко бесит толпа, которая в качестве конечного пункта дальней экспедиции видит "пожрать шашлыки"... Однажды мы жарили шашлыки на берегу озера Эрцо на дровах, которые везли через две границы... Насчет "сна в 5 утра" я могу дать замечательный совет. Достаточно перевести часы в другой часовой пояс! Вы будете ложиться спать в 5 утра и вставать около полудня. Небольшие недостатки вроде постоянно закрытых музеев и магазинов даже не стоят обсуждения! :-) Мы так путешествовали по Дагестану...
  3. Не совсем понимаю, где там "гонка": действ. напряженных будут только три дня из трех недель. В соседних темах суточные пробеги много больше...
  4. Троицкий костел в Гервятах После многократных вопросов моих друзей и знакомых "когда?" я наконец решил ехать большой экспедицией в Беларусь. Большой - потому что в Минске я последний раз был еще в студенческие годы до развала СССР. Сроки путешествия: с 26 июня по 14 июля 2019 года. Итак, ПРИГЛАШАЮ ВСЕХ В БОЛЬШОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ ПО БЕЛАРУСИ на автомобилях по туристическим и не очень местам с посещением почти всех областным городов и достопримечательностей, упомянутых в хорошем путеводителе Светланы Кирпы и Андрея Дмитриева. Оперативное информационное взаимодействие будет в группе КЛУБ ЭКСПЕДИЦИОНЕРОВ из-за отсутствия на форуме месенджера и неразвитости уведомлений о сообщениях. НАШЕ ПУТЕШЕСТВИЕ БУДЕТ ТАКИМ: День 1-ый, 26 июня, ср., ДОЕЗД - ничего интересного, весь день мы добираемся до Гомеля и размещаемся на ночлег Гомель, Дворец Румянцевых - Паскевичей День 2-ой, 27 июня, чт., ГОМЕЛЬ - мы встаем рано, не позже 5 утра, чтобы успеть осмотреть парк и музей в центре Гомеля до часа дня; в 13 часов мы начинаем движение в сторону Бреста по южной магистрали, попутно посещая Мозырь, Туров и Пинск. К полуночи мы приезжаем в лагерь фестиваля "БрестДжипФест", который открывается на следующий день День 3-ий, 28 июня, пт., ФЕСТИВАЛЬ - участие в мероприятиях открытия фестиваля "БрестДжипФест", который принимает в этом году Международный Внедорожный фестиваль (это тот самый, который прошлым летом прозаложили грузины): регистрация участников, парад автомобилей, торжественный проезд по центру Бреста, развлекательная программа, концертная программа и проч. Усадьба Немцевичей День 4-ый, 29 июня, сб., БРЕСТ - понимая, что у нас не джиперские подготовленные внедорожники, мы решаем не принимать участия в соревнованиях, а посещаем Брестскую крепость, краеведческий и археологический музеи, мужей ж/д транспорта и усадьбу Немцевичей, а вечером принимаем участие в большой фестивальной концертной программе в Бресте на аллея чугунных фонарей День 5-ый, 30 июня, вс., АЛЛЕЯ ФОНАРЕЙ - принимаем участие в фестивальной программе и в закрытии фестиваля, потом уезжаем в Брест, заселяемся в гостиницу, вечером гуляем по аллее с фонарями, рассматриваем архитектуру и любуемся вечерним Брестом, сидим в кафе, спать ложимся поздно зубры в Беловежской пуще День 6-ой, 1 июля, пн., ПУЩА - у нас ленивый день: мы поздно встаем, "чистим крылышки", приводим себя в порядок, в обед едем в Беловежскую пущу, где рассматриваем зубров и катаемся на велосипедах; рано ложимся спать Дворец Пусловских в Коссово День 7-ой, 2 июля, вт., РУЖАНЫ - первый очень длинный и насыщенный "ездовой" день мы едем из Бреста в Гродно, по пути посещая музеи в Слониме, Ружанах, Кобрине; заселяемся в Городно уже после захода солнца центр Гродно День 8-ой, 3 июля, ср., ГРОДНО - встаем поздно, отмечаем <b>День независимости</b> в Гродно, посещаем Старый и Новый замки, гуляем по городу, ложимся рано церковь-крепость в Мурованке День 9-ый, 4 июля, чт., НОВОГРУДОК - во второй "ездовой" день экспедиции мы едем из Гродно до Новогрудка, осматривая по пути 24 костела и церкви; становися палатками недалеко от Снов Мирский замок День 10-ый, 5 июля, пт., ЗАМКИ - большой "замковый" день - весь день, с 10 утра до 6 вечера мы осматриваем Мирский и Несвижский замки и экспозиции их музеев, вечером приезжаем в Минск Дни 11-ый и 12-ый, 6 и 7 июля, сб. и вс., МИНСК - мы живем и гуляем по Минску, посещаем музеи, попадем в театр, ботанический сад и т.д. Хатынь День 13-ый, 8 июля, пн., ХАТЫНЬ - мы посещаем три объекта, расположенные рядом с Минском: музей военной техники "Линия Сталина", музей народной архитектуры и мемориальный комплекс Хатынь; спать ложимся рано костел Девы Марии в БудславеДень 14-ый, 9 июля, вт., БРАСЛАВ - в третий ездовой день путешествия мы отправляемся в Браслав, по пути осматривая и посещая 20 соборов и храмов; с заходом солнца ставим палатки у подножья горы Маяк панорама Браславских озер День 15-ый, 10 июля, ср., ПОЛОЦК - после прогулки по горе и созерцания раскинувшиМАТ озер, мы отправляемся в Друю, а оттуда - в Полоцк Софийский собор в Полоцке озер День 16-ый, 11 июля, чт., БАЗАР - в первой половине дня мы осматриваем Софийский собор и музеи Полоцка, после обеда выезжаем в Витедск и успеваем попасть на открытие музыкального фестиваля "Славянский базар" мемориальная доска Шагалу День 17-ый, 12 июля, пт., ШАГАЛ - в ленивый день мы осматриваем в Витебске памятные места Марка Шагала, посещаем концерты Леонтьева, Песняров или Гала-концерт, отмечаем успешное завершение экспедиции День 18-ый, 13 июля, сб., СМОЛЕНСК - мы отправляемся домой, по пути заезжая в Смоленск, где осматриваем Успенский собор, гуляем по крепостной стене и посещаем мемориал поляцкой заносчивости; после обеда обмениваемся адресами, телефонами, фотографиями и разъезжаемся по домам День 19, 14 июля, вс., ОТЪЕЗД - путь домой =============================================== НЕМНОГО СТАТИСТИКИ Итак, в ездовой день рано встаем, поздно ложимся и смотрим все, что по пути. От Гомеля до Бреста мы едем 600 км и посещаем 10 достопримечательностей (и еще 4 во время вечерней прогулки по Бресту). От Бреста до Гродно - 380 км (а не 260 км по навигатору!) и 21 достопримечательности Но в ездовой день мы сильно устаем, поэтому после ездового - обязательно запланирован экскурсионный день, когда мы поздно встаем, гуляем по городу, посещаем музеи и рано ложимся спать. Достопримечательностей в такие дни мало, но они объемные - музеи, выставки и проч.; вечером, если остается силы после закрытия музеев, знакомимся с 2-3 знаковыми объектами в окрестностях (тут, скажем, полчаса за рулем и 10 минут пешком). Всего мы проедем около 5400 километров, включая расчетные 2500 километров доезда. За рулем в Беларуси мы проведем около 80 часов и 120 часов посвятим осмотру 160 достопримечательностей. Объять необъятное, разумеется, за две недели нельзя, но мы постараемся это сделать! Почти все дороги в Беларуси с асфальтовым покрытием, мне удалось найти лишь пару десятков километров с грунтовым покрытием, поэтому маршрут проходим любыми автомобилями. Единственное требование к автомобилю - общая исправность и способность поддерживать крейсерскую скорость 110 км/час. Из-за напряженного графика поездки и специфики экономного размещения в гостиницах я вынужден ограничить число машин в колонне четырмя экипажами. В моей машине есть несколько свободных мест и я могу взять пассажиров. Проживание преимущественно в гостиницах, 5 ночей - ночевки а палатках. Питание и сервис: легкий завтрак из остатков вчерашнего, сухой паек в обед и полноценный ужин в вечернем размещении , приготовленный вместе или по отдельности по обоюдному решению. За собой мы убираем лагерь самостоятельно. С моей стороны обеспечение и поддержка прохождения маршрута включает: - разработка маршрута, общее управление и организация оперативной связи между экипажами; - организация базового лагеря, в том числе при необходимости тенты, навес, освещение лагеря; - специальные предложения от наших партнеров для всех участников проекта (от аренды фото и видео оборудования для съемок во время путешествия до скидок и клубных карт для повседневной жизни и путешествий); Путешествие не является коммерческим проектом, поэтому я буду благодарен за любую оказанную помощь, а так же буду готовы донести до широких масс уникальность вашего оборудования и услуг, но исключительно опираясь на собственный опыт использования. Все фото достопримечательностей в этой записи, кроме первого и последнего, найдены в интернете.
  5. СОЛЬ МАНГИСТАУ

    Для поездки по Мангистау треки и точки не нужны. Теперь подробнее... Очень полный и практически исчерпывающий каталог POI по Мангышлакскому п-ову находится на туристическом портале Мангистау - http://visitmangystau.kz/ru/obyaekty. За последние несколько месяцев портал сменил дизайн, искать что-либо стало, разумеется, труднее, но даже сейчас 149 объектов ждут вас. Все объекты уже отмечены на картах. Лучше всего на Google.картах и wikimapia, немного хуже на Яндекс.картах и OSM.mapnik. При этом две наиболее интересные категории объектов отмечать POI не имеет большого смысла. Первое - это геологические образования западный чинк Устюрта, сор Тузбаир, г.Шергала и т.н. "долина замков", долина Торыш, Жыгылган, впадина Карагие, пески Туйесу и урочище Бозжира, которые простираются на десятки квадратных километров и не могут быть обозначены одной точкой; количество смотровых площадок субъективно: кто-то посчитает, что есть три самых лучших, у кого-то число смотровых площадок достигнет двух дюжин. Второе - это подземные мечети и археологические памятники. Они очень небольшого размера, издалека (а подчас и вблизи) не видны, а GPS координаты имеет не очень хорошую точность. Чтобы не проскочить достопримечательность нужно знать, как она выглядит. Перемещение по области - по отмеченным на картам дорогах, лучшая подложка на OSM. При отсутствии дороги -- по видимым колеям, которые расходятся в разные стороны. Даже при наличии трека очень трудно понять, какая колея правильная, пока не начнешь движение и не проедешь полсотни метров. Поэтому наличие заранее скачанных космоснимков очень желательно. Весной 2018 года лучшие снимки были на Яндексе. Кроме того, наличие снимков может значительно повысить безопасность поездки. Дело в том, что преодолеваемые по степи (правильнее - полупустыне) расстояние между достопримечательностями - десятки километров, которые ехать со скоростью 20-30 км/час очень скучно; гладкая ровная колея просто провоцирую разогнаться до 60 км/час и выше. И тут вы попадаете в поперечную колею глубиной в 30-40 см, которая совершенно не видна даже среди засохшей травы; в лучшем случае все вещи в машине подскочат до потолка, в худшем будет повреждена подвеска. Так вот, внимательно вглядывающийся в космоснимки штурман предупредит вас о приближающейся колее и вы успеете вовремя затормозить; беспокойство, что колея плохо будет видна на космоснимках напрасное - старая, глубокая колея видна на всех космоснимках (Google, Яндекс, Bing) очень хорошо, а перед новой, мелкой можно и не тормозить. Прокатанных по Мангистау треков выложено в инет очень много. Часто, когда я в головной машине изменял направление движение по степи, в рации было слышно обсуждение хвостовых машин "а чего это он поехал тут?" - "на 200 метров правее поехать было лучше" - "а у меня трек идет на 300 метров левее". И тем не менее, что бы не осталось неприятного чувства недосказанности и неопределенности после прочтения этого поста,я собрал найденные при подготовке экспедиции треки и точки в один архив и выложи его вот сюда - https://yadi.sk/d/GyDRVYS9V1b_GA
  6. КАВКАЗ Май 2019

    Вы по Северной Осетии как зайцы будете прыгать. По Военно-Грузинской дороге доходите до Чми и затем до Ст.Саниба через Суаргомский перевал - замечательные виды и куча драйва. Зеленый перевал - ничего интересного, лучше сделать крюк и пройти Гизельдонский прижим! После дневки в Фиагдоне - через Арахонский перевал до Транскама.
  7. КАВКАЗ Май 2019

    В самом Цхинвале из интересного только башня от танка и перекресток Путина и Медведева. Обязательно заехать с южной стороны к базе миротворцев. Пропуска в Ларгвис, Икорту и В.Эрман вы получить не успеете. Справа от Транскама не пропустите Тирский монастырь, слева - Уанатскую крепость и Зонкарское водохранилище. Джер дзуар - это обязательно! Если остались вопросы - спрашивайте!
  8. Инициатор проведения т.н. "международных внедорожных фестивалей" известный в сети как Денис Uazek (именно "инициатор", поскольку все его формальное отношение к фестивалям жиждется на правах на домен http://off-road-fest.ru/) весьма опрометчиво делегировал право проводить фестиваль в этом году грузинскому оффроад-клубу, не имевшему доселе опыта проведения не только фестивалей, но даже экспедиций. Грузины израсходовали фестивальные деньги в соответствии с собственными, национальными представлениями. 1. Прежде всего они сделали освещение всей фестивальной поляны, вкопав несколько столбов - молодцы, этого не было ни на одной тусовки, посещаемой мной с 2012 года. 2. Было организовано напорное водоснабжение примерно в 1 атм. путем установки двух 5-ти тонных емкостей на ближайшем холме. И вода была бы всегда, если бы местные дети не бегали постоянно и не открывали краны рукомойников. 3. На скору руку были сколочены из дюймовой (sic!!!) доски девять кабинок туалетов с чашами Генуя и девять душевых кабинок с проточными водонагревателями. Правда, водный смыв ножных чаш сломался повсеместно уже на второй день, а проточные нагреватели работали только в женской секции, но при некоторой настойчивости мы принимали теплый душ каждый вечер. 4. Была подготовлена сцена с концертной акустикой. 5. Был сделан крепкий павильон, выдержавший штормовой ветер и не разлетевшийся за пять дней фестиваля (в отличие от осетинских павильонов, рассыпающиМАТ уже к утру второго дня). 6. Был организован фудкорт с креативным поваром о двух косичках - на бороде и на затылке, - продававшим малюсенькие кусочки шашлыка по 300 руб. и бутылки пива по 190 руб. 7. Были организованы активности - выступления художественной самодеятельности (говорят очень хорошие, я сам не видел поскольку 10 часов простоял на границе), спортивные игры, народные состязания по перетягиванию каната и рубке дров. В последний день был проведен этап по джип-триалу на кубок RFС Грузии - было захватывающе и очень интересно. Увы, увы, увы... Грузины самодостаточны в своих празднованиях. Потому не были сделаны три вещи. 1. В окрестностях горы Чирухи сотовая связь до и после фестиваля отсутствует совсем, организаторам каким-то образом удалось убедить местного опсоса Геоцелл затащить мобильную БС на ближайшую гору и - бинго! - связь появилась у всех! Точнее, у всех тех, у кого оказались симки Геоцелла. А поскольку симки в Грузии продаются в очень избранных местах в крупных городах (ближайшая от Чирухи - в Батуми, 5 часов пути в одну сторону) и из-за 10-ти часового стояния на границе я не успел до закрытия салона, я на пять дней остался без связи от слова совсем. Сэкономить на туалетах, использовав 20 мм доску, а на высвободившиеся 30$ купить простенькую wi-fi точку доступа с мегабольшим по трафику тарифным планом орги посчитали не нужным. 2. Орги сразу отказались от общего стола и/или вечернего костра, столь привычного по осетинским и нальчикским фестивалям, среднедонским и ставропольским экспедициям. Гости фестиваля оказались предоставлены сами себе и два дня пили водку где-то на отшибе, если знали друг друга, или гуляли по окрестным альпийским лугам, если, как я, приехали в одиночку. Задача формирования общего коллектива, знакомства приехавших за несколько тысяч км гостей была грузинами феерически пропрелестна - настолько, что к последнему дню на фестивальной поляне осталось 4 (прописью, вслух - ЧЕТЫРЕ) экипажа гостей. Это даже не фиаско фестиваля - это полный пи...ец! Крутому джипу - крутой эвакуатор!!! 3. Фестивальные экспедиции - то, ради чего многие, и я в том числе, едут в другой регион или другую страну, то, что является изюминкой любого фестиваля, то, что позволяет сразу и полно узнать других людей - как это великолепно получалось всегда у осетин - грузинами были просто ЗАБЫТЫ. Немало этому способствовало и крайне неудачное место расположения фестивальной поляны - 2 часа, если не жалеть подвеску, по горной дороге в одну сторону до т.н. Трансаджарской дороги, наполовину состоящей из отвратительной горной грунтовки. В итоге, на второй день фестиваля орги отправили колонну в 11 утра (!!!) до Вардзиа за 200 км по грунтовым горным дорогам, предупредив, что в Вардзиа все закрывается в 8 вечера. Может быть и можно было успеть в одну сторону, но на три машины колонны было придано 4 не знающих дорогу сопровождающих, из которых только один плохо говорил по русски - настолько плохо, что бедняга испытал культурный шок, когда я объяснил ему разницу в значении слов "водочка" и "водичка". Когда к 15 часам мы только-только достигли Годзери (20 км трека), я административным решением прекратил эту бессмысленную поездку. И все!!! Ни знакомства с местным населением, ни национальной кухни, ни традиций, ни национальных столов - НИЧЕГО!!! Зато грузинский самодостаточный стол гудел и бушевал каждый вечер. Получился ли праздник? Да, несомненно, для грузин. Состоялся ли фестиваль? Нет, фестиваля не было.
  9. СОЛЬ МАНГИСТАУ

    Представителям свободных профессий и военным пенсионерам, могушим себе позволить неделями кататься взад-вперед по казахской степи, этот текст будет не интересен. Для остальных продолжим. Треков и точек по Мангистау в сети солнышко и маленькая тележка; копировать еще раз их совершенно бессмысленно; остановимся на ключевых моментах планирования экспедиции. После завершения ремонта дороги на север от Атырау (Гурьев) жителям ЦФО и северных областей нужно ехать через Уральск. Жителям южных провинций приходится ехать через Астрахань: от границы до Атырау 280 км (!!!) совершенно убитого асфальта, по которому даже на спущенной AT резине трудно ехать больше 40 км/час. Из которых непосредственно от границы до Курмангазы (Ганюшкино) 40 км(!!!) совершенно убитого грейдера с предупреждением, что "дорога в аварийном состоянии". Формально можно объехать через Сафоновку и Приморье, но эта объездная дорога находится вне транзитного пути и вас запросто могут принять соотв. службы Республики Казахстан, как иностранных граждан, незаконно находящиМАТ в пограничной 40-км зоне. Единственной обнаруженное место между Атырау и Шетпе, где на травке, а не в голой продуваемой ветром степи, можно заночевать - северный берег р.Эмба чуть севернее Кульсары. При движении "туда" вам нужно будет поменять деньги в Атырау и купить симку сотой связи. Деньги можно менять в Сбербанке или в обменном пункте в ТЦ напротив (N47°06'22.61" E51°53'40.19"), если Сбер уже будет закрыт. Наиболее простой и гуманный тарифный план у Теле2 (N47°06'17.74" E51°54'15.24"); покрытие у всех операторов в Мангистау одинаковое - вечером связь будет отсутствовать от слова совсем. Поэтому, исходя из бюджета времени на первый день в Казахстане первая ночевка должны быть около границы. С российской стороны огромные луга до и за Красным Яром, великолепные места для ночевок, весной могут быть залиты водой, случайно обнаруженное сухое место - рядом с Забузаном (N46°30'17.81" E48°18'44.65"). С казахской стороны заночевать можно за восточной околице Сафоновки, если вы не опасаетесь дискуссий с полициясами и представителями миграционной службы. Если группа экспедиционеров окажется собранной и на границе не возникнет проблем, высвободившиеся 4-5 часа можно потратить на поездку к скалам Аккергешен. Если нет - вы станете лагерем на берегу реки засветло, а Аккергешен с Актолагаем оставите на следующий раз. Всех путешествующих по Мангистау можно разделить на две категории - тех, кто едет ПРОТИВ часовой стрелки, и тех, кто едет ПО часовой стрелке. У первых виды и геология полуострова идет по нарастающей - от простого к сложному, от красивого к ошеломляющему. Вторые, увидев в первые два дня Бозжиру и Тузбаир, могут свалить домой в любой момент. Я рекомендую вступать в секту двигающиМАТ против часовой стрелки. При организованном движении (а к третьему дню движения любая колонна становится собранной - не собранные члены уже отстали и потерялись) и чтобы не сойти с ума от монотонного прямого асфальта Кульсары - Шетпе я рекомендую посетить западные чинки Устюрта и Новоалександровский форт; это внесет некоторое внедорожное разнообразие. При движении вдоль чинка будьте внимательны: то, что может показаться хорошей грунтовой дорогой на самом деле является противопожарной полосой нефтяного месторождения с датчиками движения и прибывающими сотрудникам службы безопасности (мы поговорили о РГО вообще и о Владимире Владимировиче в частности и нас проводили эскортом до выезда с полосы в сторону форта). До захода солнца (и это очень важно для правильных фотоснимков!) вы успеете на ночлег в т.н. Долину замков. Следующий день - движение к Жыгылгану, собирая по пути примечательности: Шергала с источником Акмыш, Адай-Ата, шаровые конкреции в долине Торыш, выдолбленная в стене над кладбищем мечеть Шакпак-Ата, ущелье Капам, подземная мечеть Султан-Эле с источником пресной вкусной воды (не забудьте наполнить все имеющиеся емкости - больше источников по ходу движения не будет!!!) и проч. Существует возможность ночевки у воды на восточной кромке Жыгылгана, однако, спуск от главной смотровой площадки недоступен для машин класса Дастеров и ШевиНив, весной все внизу кишит змеями; спуск по западной кромке приводит к значительным потерям времени, виды снизу совершенно не впечатляющие, поскольку закрыты каменными обломками, вдоль кромки берега сильно загажено. из соседнего БЖ Жигалган конечно крутой, там спустится не проблема, а вот подняться — вопрос ))))) Но восточнее по берегу есть самый лояльный и гуманный подъем, где на ниве можно подняться спокойно… там просто каменные ступеньки… по времени получается небольшой крюк километров в 10 и минут 30, если от смотровой захотите проехаться до моря вниз. Самый главный + Жиголгана, это залив и мелководье… вода там теплая всегда, с Мая по Сентябрь, и если у кого есть время, заночевать там и искупаться — вполне себе не плохо. Минус — змеи ))) Лучше всего фотоснимки Жыгылгана получаются утром. Поэтому, если нет желания или возможности спускаться вниз, можно заночевать прямо рядом с обзорной площадкой, а от ветра можно спрятаться в развалинах, находящиМАТ в полутора км южнее. Если у вас нет фотоаппарата или есть дрон (и потому вамс все равно, откуда светит солнце), можно проехать дальше по кольцу и заночевать у озера в ущелье Тамшалы; там бывают рыбаки и могут быть змеи. Спуск к т.н. Генеральской даче (мыс Тюб-Караган) проходим для любых машин начиная от класса Дастера (ШевиНива, Йети и проч.) при любой загрузке и минимальной подготовке. На мысу есть небольшой заливчик с быстро прогреваемой водой (и змеями в камнях) и при не напряженном графике может быть хорошим местом для ночевки (в случае прохождения Жыгылгана днем). Иначе, место для ночевки следует выбрать на берегу рядом с Саурой - это будет уже пятая ночевка, при этом предыдущие четыре были, вообще говоря, в степи, без воды. В Форте-Шевченко смотреть особо нечего (кроме павильона с землянкой) и даже при спокойном графике в Сауру можно приехать за 4-5 часов до захода солнца и сделать полудневку. Ок. 5 км южнее Сауры есть т.н. Голубая бухта - место более попсовое, раскрученное и потому более загаженное. Проехать от Сауры до Голубой бухты по берегу нельзя. За Саурой следующая культовая точка - знаменитая Бозжира. В принципе, эту дистанцию можно пройти за день - по асфальту мимо Актау и Жанаозена до Сенека, далее - по колеям непосредственно до урочища уже к самому заходу солнца. Однако, при наличии свободного дня в графике маршрут стоит разбить на два дня, сделав следующую ночевку также на берегу - на пляже южнее Курыка. В этом случае, в первый день после обзорного проезда через Актау (Шевченко) до Курыка можно доехать или по берегу моря через м.Песчаный, посетив по пути радоновые источники, или по восточному краю впадины Карагие; имейте ввиду - из-за того, что впадина Карагие довольно большая (ок. 30 км в диаметре) ее уникальная глубина 130 м не производит никакого впечатления. Из Курыка до Бозжиры простой спокойный по времени трек. К этому времени экспедиционерами, тщетно пытавшимися найти национальную кухню в построенных на кульманах микрорайонах-кварталах Актау, завладеет идея-фикс найти мясо и сделать шашлык. На рынке в Жанаозене (N43°21'00.40" E52°51'35.31") это совершенно пустая затея. При запасе времени и соответствующей подготовки можно прокатиться по песчаным барханам Туесу, пообедать у красивейшей горы Бокты и задолго до захода солнца приехать в Бозжиру - все красивые снимки ваши!!! Только имейте ввиду, что лучшее место для лагеря - максимально в глубине ущелья с западу от останцев; лучшие фото вечером - с востока от останцев; поэтому сначала фото - потом лагерь! На следующий день ваша главная задача - как можно рано выехать из урочища, добраться до смотровых площадок и фотографировать, фотографировать, фотографировать урочище в лучах восходящего солнца. Если, конечно, в этот день не случится сильнейшей пыльной бури, как не повезло вашему покорному слуге. После всех "локаций", как говорят крутые коммерческие фотографы, будет посещение мечети Бекет-Ата, являющейся самым - нет, не намоленным, - коммерциализированным религиозным местом во всем западном Казахстане, куда съезжаются на приорах, джипах, маршрутках, автобусах толпы паломников. Ваши планы нарушит лишь то, что с 9 до 15 у мечети перерыв - до 9 вы не успеете, а если будет ждать до 15 - не успеете по треку до точки следующей ночевки. (вставлено из комментов) А Бекет-Ата считается самой самой на весь КЗ. но людям не особо верующим особо там делать нечего, потому что она не особо для туристов, она больше для поломников и тех кто туда намерено приехал. Поэтому многие расстроятся потеряв там время. От Бекет-Ата начинается сакральная колея сквозь степь длиной в 150 км и выходящая на трассу примерно в 50 км южнее Бейнеу. Эта колея была особо популярна у джиперов во времена, когда между Бейней и Шетпе был отвратительный грейдер, на прохождение которого уходили сутки. Ныне, при наличии асфальта, ехать этой колеей по меньшей мере глупо. Возвращаясь на запад после состоявшегося (или не состоявшегося) посещения Бекет-Ата по вначале грейдеру, а затем строящемумя асфальту вы попадаете к некрополю Шопан-Ата, который лично на меня произвел сильное впечатление не только казахскими захоронениями, но и христианскими и еврейскими. Если вы посещали Бекет-Ата и задержались, то вы можете остановиться на ночлег в степи рядом с некрополем, в степи рядом с вертолетными площадками или в складках местности, у забора некрополя есть колодец (N43°32'53.09" E53°23'30.15"), сама же "мечеть" представляет выдолбленные в склоне пещеры с строениями для совершения казахских ритуалов (N43°32'54.11" E53°23'10.96"). После Шопан-Ата, двигаясь на северо-запад по прокатанной колее и далее, обогнув холмы рядом с к.Дармен, на северо-восток вдоль нитки газопровода, преодолев (или не преодолев, но сумев объехать) песчаные барханы Жанаша к вечеру солнца вы выезжаете к самому сору Тузбаир, меловые складки которого в заходящих лучах солнца производят завораживающее впечатление; в этих складках нет ветра даже во время пыльной бури. На следующее утро вы подниметесь на верх берега и увидите сор уже в восходящих лучах. Вдоль сора около десятка смотровых точек, нужно двигаться по колее на самом краю. Последняя точка - N44°02'53.08" E53°13'36.54", - бинго!!! - экспедиция закончена. Если очень постараться, не тратить ни на что время, не отвлекаться, то от сора Тузбаир до самой первой ночевки, даже уже на российской территории, можно пройти за сутки; хотя к месту лагеря вы прибудете далеко за полночь и палатки придется ставить уже в темноте.
  10. Организаторы наконец перевели на русский ПРОГРАММУ ФЕСТИВАЛЯ!!! 17 Июль Заезд участников 12:00-18:30 Принимаем гостей, Разбиваем лагерь 19:00 Официальное открытие 20:00 Объявление программы фестиваля / Концерт 18 Июль 08:00 Просыпаемся 10:00 Старт туристических экспедиции 10:00-13:00 Спортивные мероприятия и активности 13:00-15:00 Перерыв 15:00-19:00 Спортивные мероприятия и активности 19:00-21:00 Перерыв 21:00 Возвращение туристических экспедиции 21:00 Вечерняя развлекательная программа /Костер, Гитара, Дискотека и тд. 19 Июль 08:00 Просыпаемся 10:00 Старт туристических экспедиции 10:00-13:00 Спортивные мероприятия и активности 13:00-15:00 Перерыв 15:00-19:00 Спортивные мероприятия и активности 19:00-21:00 Перерыв 21:00 Возвращение туристических экспедиции 21:00 Вечерняя развлекательная программа /Костер, Гитара, Дискотека и тд. 20 Июль 08:00 Просыпаемся 10:00 Старт туристических экспедиции 10:00-13:00 Спортивные мероприятия и активности 13:00-15:00 Перерыв 15:00-19:00 Спортивные мероприятия и активности 19:00-21:00 Перерыв 21:00 Возвращение туристических экспедиции 21:00 Вечерняя развлекательная программа /Костер, Гитара, Дискотека и тд. 21 Июль 08:00 Просыпаемся 10:00 Старт Оффроуд соревнований 17:00 Финиш Оффроуд соревнований 18:00 Предварительные результаты 20:00 Награждение/Концерт/Фейерверк 22 Июль Закрытие мероприятия 09:00-12:00 Сбор и Закрытие лагеря
  11. А не рвануть ли на Юга

    Накатали дорогу...
  12. А не рвануть ли на Юга

    Из Малореченского через Генеральское подниматься на Караби-Яла??? Я бы это "лайтом" не назвал... Хотя за последние 5 лет там многое могло измениться.
×