Виталий Владимирович

Отличные изделия появились  

2 часа назад, Stanislaff сказал:

Смысл без снятия бампера снять трос для замены. На дефе все гораздо проще..

И длины хватает чтоб не было скольжения троса на барабане 

 

этот доп.тросик также необходимо нормально цеплять, Ваш винт держит три тонны?

зы. Светланыча можно почитать: https://www.drive2.ru/users/4x4tur/

31 минуту назад, Stanislaff сказал:

К барабану. На шурупчег

серьёзно?.)

смысл сделанного не особо понятен по контексту рассмотренного в стартпосте - винт и отрывает. 

1 минуту назад, Stanislaff сказал:

Я изначально закрепил тонкий на 0,5 поводок от троса квадрика, сделал на нем петельку и вуаля

теперь если что, замена за 5 сек

а куда закрепили тонкий поводок на 0.5? 

можно у таёты 200 скрутить, там тоже 14х1.5.)))

Все варианты, с разным шнурование, были пройдены и который раз хотелось чего-то простого и понятного.))))

поэтому сделал так:

1. Подводим болт М14

2. Привариваем его, шлифуем:

3. Красим:

4. Собираем, ставим новый мотор на 8 лошадок:

5. Устанавливаем, пьём пиво:

6. Плетём петлю, на 4-5 проходок - её просто накинуть на писюн, наматываем через узел, чтобы верёвка не соскочила:

7. Наслаждаемся результатом:

.)))

Добавлю тему "по креплению верёвки в барабану на лебёдке", т.к. тема довольно значимая

Сколько нам издевательств над собой предлагают изготовители лебёдок, когда делают привязку на винтике М6 к боковине барабана! Атавизм, который остался от стального троса - с ним на таком креплении хоть как то работает, потому как при натягивании практически нет скольжения по поверхности катушки за счёт нормального трения. 

А вот с синтетикой же дела обстоят хуже - если конец верёвки нормально не закреплён, то скольжение однозначно будет, что срывает хилый винтик (забивку троса с клемника и т.д.), с боковины даже с двойным протяжным узлом. 

если вариант с протяжкой троса через себя, то также при отрыве это всё отлично крутится на барабане никак не помогая.)))

На крепление троса в отверстие мяса барабана дела обстоят также - все эти дела для металла.

Конечно, можно аккуратно дать натяг верёвки, например тянем в троём первый слой, затягиваем.. Но, как только случайно перемотаешь лишку, то всё опять соскочет.))

Собственно, есть вариант приварки к плоскости барабана и боковины петельки из стального прутка, но эту заделку тоже отрывает:

В 28.05.2018 в 16:57, ВОЛК сказал:

@Виталий Владимирович, с Днём Рождения!!!

Огромного здоровья и удачи во всём.

Спасибо!

В 29.05.2018 в 22:48, Sergondrius сказал:

Поздравляю!

Спасибо!

В 30.05.2018 в 14:36, Алексей898 сказал:

Поздравляю!

Спасибо!

В 30.05.2018 в 15:04, фриловод 97 сказал:

Поздравляю!!!!!

Спасибо!

В 31.05.2018 в 10:31, ЛенаР сказал:

С днём рождения!

Спасибо!

В 31.05.2018 в 22:08, mike406 сказал:

Поздравляю! )

Спасибо!

Дополню картинками 

Если старттопер не может сказать вероятную причину течи, то возможно это дифферент к задней части авто группы агрегатов Двигатель-КПП-Раздатка - поэтому и возникла данная проблема в 07 году. 

Ранее агрегаты находились в горизонте.

Изза этого, кстати, в мануале прописан меньший объем масла в раздатку (ранее заливали по заливное отверстие и не парились) 

зы. сопутствующая проблема этого наклона передний кардан работающий под бОльшим углом.

после 13 года наклон ещё больше - там вообще нужно подбирать положение его вилок относительно друг друга или переходить на шарнир Гука, если захочешь сделать даже минимальный лифт.

В 16.12.2017 в 23:27, Yury JLR сказал:

Причина войлочное кольцо!

Это следствие чегото.

230 раздатка всегда нормально ездила с войлочным кольцом спереди и сзади. 

Что вдруг случилось в 07 году такого, что по акции Р022 признано ошибкой конструкции??

В 13.12.2017 в 22:48, Yury JLR сказал:

Не понял ,что Вы имеете в виду?

Есть вероятные причины течи масла из фланца?

самое интересное в том, что до того конструкция нормально работала - напомнило: 

55 минут назад, ВОЛК сказал:

Пускай НЕ ОЧКУЮТ, земля подморожена.

Выпал снег. Проедут все.

А мы свой ДР общим голосованием перенесли на завтра, тк 16-17 в Твери "Танковый прорыв", надеюсь подморозит - по красной ЧР сообществом покатимся 

25 минут назад, Алексей898 сказал:

И что?)

нормальная пиар-компания вышла.

3 часа назад, ВИДЕОСИСТЕМЫ сказал:

Криминала не увидел)

http://www.yaplakal.com/forum2/topic1702941.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Аккуратнее: он на отличные фары, практически за бесплатно, может разводить 

18 часов назад, Stanislaff сказал:

Купите уже хоть что-то и стройте! А мы посмотрим)

не торопите, ещё год не прошел.)

6 часов назад, TeDDy сказал:

Блииииин

Тебе деф не нравился названием ?.))

3 часа назад, Master LR сказал:

Звони, дам контакт, а дальше сам решишь=)

А что не выложишь тут, нет ничего плохого чтобы посмотрели хорошую технику

 Дерзайте Sergondrius 

В 23.11.2017 в 17:40, ПОШАЛИМ_ВМЕСТЕ сказал:

 

Чтото андроид плохо отрабатывает, прошлые цитаты начал вставлять. Сорри

16 минут назад, Sergondrius сказал:

Где есть? И в каком он состоянии?

вот например, в Нино у Андрея: https://www.drive2.ru/r/landrover/1596019/

6 минут назад, Lyoshs сказал:

я точно не готов (надеюсь, не убьют за ссылки на драйв?):

все машины очень знакомы:

- Винни ковырялся со своим деДваном минимум год, пока сделал безмозговую коробку;

- черная хрень это моя.)

- Игорь отделался как то легко, но гидравлика у него супермедленная

- Сержу надоел спорт, сейчас делает себе пикап за 35", чтобы возить на даче дрова

2 часа назад, Lyoshs сказал:

Все верно. Но про лапы не соглашусь. Просто это заодно и решение вопроса про "трансмиссию под эти колеса". Вместе с низким весом и колесами от 36" позволит вполне комфортно и самоходно передвигаться, а не на лебедке. 

чтобы был какойто смысл в лапа-портале, то нужно сразу ставить колесо минимум 40".) 

и обратная сторона: падение в скорости передвижения - крейсерская становится 80кмч (максималка 110кмч). резиновые пыльники шрусов.( постоянная замена масла - раз в пять тыщ по трассе или каждый раз после реки: конечно на оба моста всего 4литра (с бортовыми), но вот замена вымораживает меня. сейчас хочу дунуть 0.5 атмосферы по агрегатам и включать это в воде, надоело следить за маслом.)

с максидрайвом вариант поинтереснее, тем более сейчас ашкрофт начал делать нормальные не травящие блокировки + сохраняется разболтовка лендровер

киллаксис (тибус) так и не научились делать узкий бортовой редуктор - колёса отвратительно торчат по сторонам + чужая разболтовка.

2 часа назад, Lyoshs сказал:

2) удариться во все тяжкие с глубокой перестройкой машины (для чего купить дэф на лапах, например) - это позволит не сдерживать себя.

лапы как-то и нужны только в спорте.

для отжига вполне хватает 90того дефа с блокировками, быстрой лебёдкой или двумя, колёсами 35" и трансмиссией под эти колёса.

главное выкинуть и не устанавливать лишнее. 

да и нормально подготовленный деф не ломается, только обслуживаение: всё это бред, что надо под ним постоянно лежать - просто суются на стоке куда не надо.

1 час назад, TeDDy сказал:

Продал, так как была необходимость и пропало желание месить говна и валяться под машиной после этого.

Эдик, зато нормально подваливали .))