tokhabanderas

Всем здрасьте!!! Большое спасибо за поздравления и пожелания! К сожалению в связи с новой работой на форумах не появляюсь. - катастрофически не хватает времени.

А что бы ещё и закрывалась "пинком" сделаете? А то вытащил большую коробку из багажника, руки заняты...

Всем большое СПАСИБО!!!!!

Были с 1992 года! +20 см в задних дверях. Такого больше никто не предлагал и не предлагает до сих пор!!! Двигатель на нём был 4,2 литра 202 л.с.

Дорога до порта в Дувре пролетела незаметно. По пути попадались много ЛР, которые ехали с мероприятия, но чем ближе к Лондону, тем их было меньше. В порту быстро прошли досмотре, удалось поменять паром с 12 ночи на 10 вечера, быстро погрузились на паром и погнали... Поскольку уже соскучились по дому, погнали весьма бодро... На ночлег остановились только в 5 утра уже в Германии. Ехали по трём приборам!!! До Москвы "долетели" за 2-е суток 5 часов! Уже по приезду в Москву выяснилось, что на Монголе развалилась

То, что не вошло в отчёт, можно посмотреть здесь: https://picasaweb.google.com/114806378396737505374/6230073050892784577 https://picasaweb.google.com/114806378396737505374/6230042645358768705 https://picasaweb.google.com/114806378396737505374/6230058145217670145 https://picasaweb.google.com/114806378396737505374/6230068325875688161 Если у кого возникнут, какие вопросы, задавайте - постараюсь ответить! Пы.Сы. В Англию сейчас выгоднее ехать - фунт упал до 80-ти рублей!!!

Дорога до порта в Дувре пролетела незаметно. По пути попадались много ЛР, которые ехали с мероприятия, но чем ближе к Лондону, тем их было меньше. В порту быстро прошли досмотре, удалось поменять паром с 12 ночи на 10 вечера, быстро погрузились на паром и погнали... Поскольку уже соскучились по дому, погнали весьма бодро... На ночлег остановились только в 5 утра уже в Германии. Ехали по трём приборам!!! До Москвы "долетели" за 2-е суток 5 часов! Уже по приезду в Москву выяснилось, что на Монголе развалилась вискомуфта привода вентилятора охлаждения двигателя. Из-за этого он грелс

Дорога до порта в Дувре пролетела незаметно. По пути попадались много ЛР, которые ехали с мероприятия, но чем ближе к Лондону, тем их было меньше. В порту быстро прошли досмотре, удалось поменять паром с 12 ночи на 10 вечера, быстро погрузились на паром и погнали... Поскольку уже соскучились по дому, погнали весьма бодро... На ночлег остановились только в 5 утра уже в Германии. Ехали по трём приборам!!! До Москвы "долетели" за 2-е суток 5 часов! Уже по приезду в Москву выяснилось, что на Монголе развалилась вискомуфта привода вентилятора охлаждения двигателя. Из-за этого он грелс

Из того, что не попало в фотоотчёт. На шоу было полно палаток с различными аксессуарами, как для ЛР, так и просто офф-роудных. Куча одежды с лого ЛР, без лого, для путешествий и т.д. Огромные площади были заняты под развалы б/у запасных частей практически по всем моделям ЛР и РР. Найти там можно было практически всё что угодно за редким исключением. В центре оба дня проводились трофи-соревнования больше похожие на триал. На этой же площадке был парад клубов, по результатам которого вручались различные кубки и грамоты. Было несколько палаток с "интересующими" меня "предметами" Но ничег

Куда же без Pink panter - "Розовой пантеры"! Островитяне пытались "заманить" меня в их армию Упс... Сорри, пропустил фото карбюраторов одного из первых Диско 1, что был выше

Отдельная и самая БОЛЬШАЯ тема - это военные ЛР!!! Тут глаза разбегались и фоток больше всего!!!! Размер колёс впечатляет - 255/100 R16 - 36 дюймов внешний диаметр!!! "Аптечка!" Lightweght-ы Армейские автомобили Wolf - волки Ещё "Волк"

На следующее утро мы продолжили осмотр экспозиции. Ибо одного дня не хватило. А островитяне в это время "мерялись пип...." ходами подвесок.

День, насыщенный впечатлениями, подходил к концу. В лагере СТ клуба настало время "отчётно-выборного" собрания, на котором администрация клуба отчитывалась о проделанной работе и принимали новый устав клуба. Всё тихо, спокойно, демократично, а не "как у некоторых", не будем их здесь упоминать. Параллельно "специально обученные люди" готовили вечернее барбекю. А мы проводили вечер в обществе новых знакомых и наблюдали, как лагерь готовится ко сну

Редкие и исторические автомобили! Полицейский P38а или "Пегас", который ездил в сопровождении принцессы Дианы - владелец хранит соответствующее фото Пегас из самой первой партии!!! Дискавери 1 из предсерийной партии - 3 двери и ещё с карбюраторами Минерва - Серия 1 ,которая собиралась в Бельгии по лицензии для нужд бельгийской армии AA Road Service - "помощь на дорогах" Range Rover L405 hybrid Silk trail 2013 Гости из "далёкой" Австралии - ЛР производства местной фирмы Перентье с двигателями Исудзу. К сожалению, не были представлены их версии 6*6 для армии

На шоу представлено огромное количество доработанных, переделанных ЛР и контор, которые занимаются их восстановлением, реставрацией, тюнингом, кастомайзингом! "любимое" занятие - стальные части кузова Дефа защитить гальваническим покрытием тюнинг салона "впихнуть" чего-нибудь "большое" и мощное под капот Боулер "Биг-футы". Фрил на раме и агрегатах Диско 1. Диско 3 с мостами от непонятночего и с ТД5 двигателем - в-общем хрень полная, но без него ни одно подобное шоу не обходится... "Трудяги"