Tiger

13 минуты назад, CandyGirl сказал:

В АвтоАлеа и Независимости подешевле получается, но вы ближе

У меня они оба под боком.

Но на все работы гоняю на дальняк в Ясенево...

Привык к своим ездить.

2 минуты назад, GIRAFFE TROPHY сказал:

То есть если индикатор свечи при включении зажигания моментально тухнет и не ждет 4-5 секунд как на холодную, то всё ок, прально

Индикатор температуры не покажет ничего, прально?

Просто у меня на Жирафе, прогретом вебастой, стрелка на одну треть поднимается!!!

И на спорте у супруге(старом спорте, с механическими стрелками)

 

Немного не так.

Если движок Вэбастой прогрет до +14 +15гр. то индикатор свечей вообще не появляется.

Если температура движка ниже выше указанных то индикатор загорается на секунду где то.

Это если движок сильно замёрзший под -20 тогда уже секунды на 4-5 загорится.

Индикатор температуры может показать ,если :

1.Греть вэбастой минут 25 и при этом на улице температура +1 ; -1 тогда и то он еле стронется с нижнего положения своего.

2.Если разорвать цепь управления климатом,чтобы вентилятор салонный не включался . Тогда можно увидеть при выше указанной температуре за бортом как индикатор приподнимется меньше чем на треть.

У Дискача на индикаторе есть внизу утолщение типа столбика.

Так вот если метка достигнет  верха этого столбика то температура двигателя где то +55гр.

Зависимость движения индикатора от температуры не линейная.

Я сейчас в такие тёплые морозы прихожу к машине после 10минут работы Вэбасто ,температура двигателя +21.

Сильнее греть не вижу смысла,да и АКБ нагружать и солярку тратить. 

Приходил через 20минут так температура движка была +37.

Индикатор естественно на панели приборов с места не трогается.

Поэтому сейчас прихожу к машине в зависимости от температуры за бортом.

Эд. Привет!

А как ребята определяют греет или нет?

У нас на Дискачах индикатор температуры стронется с нижней позиции при температуре двигателя +40 гр.
И при этом  он (метка индикатор) только начнёт отрываться от нижней своей позиции.

Тут нужно смотреть загорается индикатор свечей при включении зажигания или нет?
Экспериментально вычислил что индикатор нагрева свечей перестаёт загораться после температуры движка +14  ; +15гр.

Я смотрю информацию с CAN там всё наглядно.

Если у ребят есть на машине блок GSM то по телеметрии удобно тоже контролировать.

Фигня, други отвлекитесь&
Бывают всякие ситуации  ...

17 минуту назад, _Gaben_ сказал:

Вам проще 

Последнее время беда у яблочников в том.

Что производитель своими новыми прошивками подталкивает пользователя обновить аппарат.

Потому как на предыдущих моделях появляются косяки и тормоза.

И сто пудово делают они это преднамеренно гады....

1 час назад, _Gaben_ сказал:

Доброе утро ! 

 Только у меня така х..., !?  После обновления 5S ,  6  Apple  виснут не по детски ! В основном на звонках , после разговора , не отключишь аппанента ! 

На 6-ке и Плюсе этого не замечено.

Всё тип топ.

12 часа назад, ВОЛК сказал:

п.с. Ждём следующей среды, ВСЕ НА ФУТБОЛ!!!

Если так дальше с погодой пойдёт то ждать нужно уже на Водное поло...

Плавки и шапочки нужно закупать...

1 минуту назад, ВОЛК сказал:

М7???

А107 пардон...

В воскресенье  в 20-30 от М7 до Столицы 350руб. взяли...

Время в пути 16минут, шёл 120км/ч.

Машин практически нет...

3 часа назад, СчастьеЕсть сказал:

В продаже появились квадро-бочки!

Длина - 4 м.,

А шести метровые появятся?

Интересный вариант получился бы...!

5 часов назад, Кисель сказал:

Это неприемлемо=)))

Волюнтаризм...

34 минуты назад, Gray сказал:

Не совсем)

Полноценный - это сам открывается и сам закрывается

Вот его и хочется!!!

Механика на открытие у меня уже есть!

Эд, а ценник какой по этой доработке при установленных пружинах  от тебя на поднятие пятой двери?

Конечно хочется полноценный электропривод на Дискача...

У вас прям не футбол был вчера а ледовое побоище...

А прямая трансляция будет?

Пиво и чипсы готовить?

Проверю  конечно, теперь уже завтра.

Лёшка не волнуйся , на самом деле можно и тот и другой рвать!

Главное чтобы разъём был именно тот который нужен ....

47 минуты назад, GIRAFFE TROPHY сказал:

Саш, на фишке два провода на клапане, красный и черный

Рубим релюшкой красный соответственно? прально??

По разъёму смотрим.

Pin 1 - это плюс ( входной сигнал) , его и рвём.

Pin 2 - это минус ( масса)

Андрей, 

Спасибо за быструю доставку заказанного масла и охлаждайки!

Несмотря на метель, бпрелестн и снежные заносы,ребята всё доставили в лучшем виде!!!

9 часов назад, Сергей1977 сказал:

Хорошо побегали, но второй тазик оливье на праздниках чуется был лишний!

https://youtu.be/TFTFBVIarbo Ох возмусь я за ваш режим питания...

Сергей,насколько я знаю на Д3 всё правильно работает т.е. движок греется.

Это молодые инженерные умы на Д4 намудрили...

1 час назад, GIRAFFE TROPHY сказал:

а вот где клапан на диско??

Вот тут за Вэбастой.

На нём и разъём.

1 час назад, GIRAFFE TROPHY сказал:

Сань, расскажи поподробнее?? Как ставил, что за клапан?? Я так понимаю у меня на маме таже хрень??

В не сильные морозы вебасто греет только салон(((

А по мне уж лучше только движек!!

Я так понял надо гдето клапан переключать при включении устройства??

Эд ,привет!

Для того чтобы на Д4 последних годов выпуска (по крайней мере на 2014МГ точно) Вэбасто грела двигатель при температуре за бортом выше -20 нужно  понять принцип работы климата и Вэбасты в этот момент.

Обращаемся к сервис мануалу:

"Если температура окружающего воздуха ниже 16°C (61°F), но больше - 20°C (- 4 °F), модуль ATC инициирует

стояночный подогрев и:

- подает питание к многоходовому клапану.

- Отправляет по шине CAN сообщение для включения FFBH.

- включает вентилятор на 47% от максимальной скорости.

- управляет заслонками распределения воздуха в подогревателе, направляя его в ниши для ног примерно

на 30 секунд, затем либо только к ветровому стеклу, либо к нишам для ног и ветровому стеклу, в

зависимости от температуры окружающего воздуха.

- Подает сигнал на автоматический нагнетательный вентилятор LED при 2 Гц."

А если температура за бортом -20 или ниже то:

"- Если температура окружающего воздуха составляет -20 °C (-4 °F) или менее, модуль ATC отправляет по

шине CAN сообщение для включения FFBH, но оставляет многоходовой клапан без питания и не

переключает нагнетательный вентилятор или заслонки распределения воздуха. Нагретая охлаждающая

жидкость циркулирует по двигателю и радиатору обогревателя, подогревая двигатель и облегчая его

запуск.

- После превышения температурой охлаждающей жидкости FFBH установленного порогового значения

включается нагнетательный вентилятор в кабине и начинается обогрев кабины."

Как видим для того чтобы при температуре за бортом Вэбасто нам грела и двигатель и салон, нам нужно всего лишь поставить реле в цепь питания многоходового клапана.

Берём нормально разомкнутое реле и с помощью его разрываем питание на многоходовый клапан.

Само реле запитываем от замка зажигания, с того места где появляется +12В после включения зажигания.

Также можно взять +12В с какой то из блока передних  фар6 так как на новых машинах питание там всегда появляется после включения зажигания.

Как в итоге это работает:

Допустим за бортом не ниже-19гр.

С пульта или с таймера запускаем Вэбасту модуль ATC инициирует

стояночный подогрев и:

- подает питание к многоходовому клапану, а у нас перед клапаном стоит нормально разомкнутое реле и питание на клапан не поступает.

Соответственно Вэбасто греет и двигатель и радиатор салонный .

При температуре -20 и ниже модуль ATC оставляет многоходовой клапан без питания, ну и хорошо опять у нас греется и движок и радиатор салонный.

Плюс система как и заложено с завода,при таком морозе (от -20 и ниже) не включает салонный вентилятор до прогрева движка.

В итоге мы внедрением простого реле осуществили прогрев движка при любой температуре на незаведённом моторе.

И при этом не нарушили алгоритм работы климата и Вэбасты с заведённым двигателем.

Многие владельцы Д4 просто сбрасывали разъём с многоходового клапана на зимний период.

Но тогда в сильные морозы подмерзали в салоне,поскольку климат не мог использую Вэбасту "поддать жару только в контур салонного отопителя".

Меня такой вариант не устраивает,  поэтому и заморочился с подключением реле.

Так же для сохранения энергии АКБ можно было бы поставить реле на цепь включения климата,чтобы вентилятор салонный и при температуре выше -20 не крутился и не подсаживал АКБ.

Но при разной температуре иногда хочется чтобы и салон был подогрет (скажем при -5 он подогреется).

Поэтому  я считаю тогда нужно внедрять тумблер,чтобы хозяин сам накануне определял греть ему завтра салон или нет.

А готов ли к такому владелец?

Для себя пока решил остановиться на реле по питанию клапана.

Ну вот как то так

Пардон за много букв...

3 часа назад, asy_10 сказал:

Эдуард, для Диско 4 нашли решение управления прогревом двигателя при температуре выше -20гр. ?

Саша. Я как и планировал .

Поставил на днях реле на многоходовой клапан.

Теперь при минус 15-ти , Вэбастик движок нагревает до 20градусов!!!

При минус 7 , через 10 минут работы Вэбастика движок прогрелся до плюс 25гр...

Всех сотрудников Рольф Ясенево , наших клубных друзей, чьи мастеровые руки  ,знания и душевное отношение позволяют нашим автомобилям быть всегда на ходу!

С Праздником! 

С Новым годом!

Поздравляю !

Классный аппарат!