Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'range rover sport'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • КЛУБ LAND ROVER
    • ПРИВЕТСТВУЕМ В РОССИИ!
    • РЕГИОНЫ РОССИИ
    • ИНТЕРЕСНЫЕ ССЫЛКИ И МАТЕРИАЛЫ
    • ВСЕ ДЛЯ ВАШЕГО LR
    • ПОЛНЫЙ ПРИВОД
    • ПОЗДРАВЛЯЕМ
  • ЭКСПЕРТНЫЕ РЕШЕНИЯ
  • ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ
    • МОСКВА
    • ВОРОНЕЖ
    • РОСТОВ-НА-ДОНУ
  • КОМПАНИИ РАБОТАЮЩИЕ С РОССИЙСКИМ КЛУБОМ
    • КОМПАНИИ-ПАРТНЕРЫ
  • ДРУЗЬЯ КЛУБА
    • ДРУГИЕ КЛУБЫ
    • ДРУГИЕ МАРКИ АВТО
    • МОТО ТЕХНИКА
    • ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ
  • АВТОМОБИЛИ МАРКИ LAND ROVER
    • FREELANDER
    • DISCOVERY
    • RANGE ROVER
    • DEFENDER
  • СПОРТ И АКТИВНЫЙ ОТДЫХ
    • ВИДЫ СПОРТА
    • ОХОТА И РЫБАЛКА
  • ДЕТИ LAND ROVER КЛУБА
    • БОЛТУШКА
    • СПОРТ И ТЕХНИКА
    • ВОПРОСЫ
  • ЛЕДИ LAND ROVER КЛУБА
    • ЛЕДИ КЛУБА
    • ЗДОРОВЬЕ
    • ... НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ
    • КУХНЯ ЕСТЬ
  • РАЗНОЕ
    • ЮМОР
    • ПОМОЩЬ
    • КУРИЛКА

Календари

  • Календарь

Найдено: 9 результатов

  1. Всем привет! Очередной наш большой проект по дооснащению RR Sport вкусняшками, хотелками Клиента). Вот такой красавец к нам заехал. Согласован был большой список доработок, обо всех по очереди: 1. Перетяжка потолка и некоторых пластиковых деталей Алькантарой, искуственной замшей из Италии. На подголовники пошили симпатичные подушечки с логотипом RR. free image hosting 2. Обтяжка кожей AIRBAG — а руля. 3. Полная виброшумоизоляция авто. 4. Внешняя виброшумоизоляция колесных арок. выложить фото в интернет 5. Замена штатной акустики на высококласные компоненты производителей Focal и MDLAB. 6. Установка саба в анатомическом корпусе, без ущемления объема багажника. Фальшпанели обтянули кожей под цвет сидений с красивой прострочкой. 7. Установка компрессорной системы и пневматического гудка. Ресивер системы аккуратно встал под капотом. В багажник, в правую фальшпанель сделали вывод подключения шланга, для подкачки колес, лодок и пр.) Супермощный "тепловозный" гудок спрятали под передним бампером. 8. Ну и установка регистратора в оригинальном дизайне, работающем через приложение с любыми мобильными устройствами.
  2. Range Rover Sport 2007г Диагностика выявили разрыв гидровтулки переднего рычага Обычно мы меняем все сразу втулки или рычаг в сборе, на этот раз клиент попросил заменить самое необходимое - только задние гидравлические втулки оригинальный номер RBX500531 - 2 шт Также меняем болты RDI000034 - 4 шт ( они закипают и бывает приходиться резать ) Гайку нижней шаровой опоры FX116056 - 2шт
  3. Ремонт АКПП RRS 2008 года

    В конце прошлой недели взяли в ремонт АКПП Range Rover SportАКПП: ZF6HP26 Двигатель: 4.2L Год: 2008 Пробег: 224.000 км (пробег реальный) Машину привезли на ремонт по рекомендации, беспокоили пробуксовки. Хозяин - первый и единственный владелец. Дефектовка коробки показала износ фрикционов, втулок и соленоидов. Поменяли комплект фрикционов, стальные диски, прокладочный комплект, комплект втулок, поддон с фильтром. Вскрыли гидротрансформатор — поменяли фрикционный диск, сальники, резинки, подшипники. Промыли и восстановили гидроблок — поменяли сепараторную пластину, соленоиды и демпферы. Сроки ремонта АКПП - 3 дня Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений пробега и эксплуатации Стоимость ремонта ZF6HP (с запчастями) - 80.000 руб. Стоимость снять/поставить и масла - 15.000 руб. Стоимость нового комплекта соленоидов - 22.000 руб. Всего за ремонт под ключ - 117.000 руб.
  4. В начале недели взяли в ремонт АКПП Range Rover SportАКПП: ZF6HP26 Двигатель: 3.6L Год: 2009 Пробег: 194 тыс.км Коробка начала пинаться при переключении передач 2-3, также появилась легкая вибрация, через некоторое время выскочила ошибка по АКПП. Клиент сразу решил поехать к нам на диагностику. Диагностика подтвердила проблем с коробкой и клиент оставил машину на капитальный ремонт. Стандартный набор проблем для ZF6hp - износ втулок, фрикционов и соленоидов, в гидротрансформаторе стерлась накладка фрикционная - отсюда проблемы с вибрацией. Поменяли комплект фрикционов, стальные диски, прокладочный комплект, комплект втулок, поддон с фильтром. Вскрыли гидротрансформатор - поменяли фрикционный диск, сальники, резинки, подшипники. Промыли и восстановили гидроблок - поменяли сепараторную пластину, демпферы и соленоиды. Срок ремонта - 3 дня Гарантия на всю АКПП – 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации Стоимость ремонта АКПП (с запчастями) - 80.000 руб. Стоимость нового комплекта соленоидов - 22.000 руб. Стоимость снять/поставить и масла - 15.000 руб. Всего за ремонт под ключ - 117.000 руб.
  5. Ремонт АКПП Range Rover Sport 2008 года 

    В понедельник взяли в ремонт Range Rover Sport АКПП ZF6HP26 Год: 2008 Двигатель: 3.6 L Пробег: 220.000 км Хозяин машины обратился к нам с проблемой пробуксовки на 1-2 передачах. Пробуксовки обычно связаны с проблемами в механической части. Дефектовка показала, что подгорели фрикционы. Поменяли комплект фрикционов, стальные диски, прокладочный комплект, комплект втулок, поддон с фильтром. Вскрыли гидротрансформатор - поменяли фрикционный диск, сальники, резинки, подшипники. Промыли и восстановили гидлоблок - поменяли сепараторную пластину, демпферы и соленоиды. Ремонт коробки со снять/поставить занял 3 дня Гарантия на всю АКПП – 1 год, без ограничений пробега. Стоимость ремонта ZF6HP - 80000 руб. Стоимость нового комплекта соленоидов - 22000 руб. Стоимость снять/поставить и масла - 15.000 руб. Всего за ремонт под ключ - 117.000 руб.
  6. Ремонт АКПП RR Sport

    В конце прошлой недели взяли в ремонт Range Rover Sport АКПП ZF6HP28. Пробег 144.000 км. Год 2010 год, 5.0L Коробка пиналась при переключении передач 3-4 и 4-5. Также беспокоила вибрация и плавание оборотов. Иногда выпадала в аварийный режим, в последнее время - все чаще. Диагностику клиент делал в другом месте, там же снял коробку для ремонта и привез ее нам. Дефектовка выявила стандартный набор проблем для этих коробок - износились втулки и фрикционы, подгорели соленоиды, износ фрикциона блокировки гидротрансформатора. Поменяли комплект фрикционов, стальные диски, прокладочный комплект, втулки, фильтр. Вскрыли гидротрансформатор - поменяли фрикционный диск, сальники, резинки, подшипники. Промыли и восстановили гидлоблок - поменяли сепараторную пластину, демпферы и соленоиды. Ремонт коробки занял 1 день Гарантия на всю АКПП – 1 год, без ограничений пробега. Стоимость ремонта ZF6HP - 80000 руб. Стоимость нового комплекта соленоидов - 22000 руб.
  7. Добрый день! Сохранить в Альбом Для понимания сути вопроса ремонта двигателей 2.7 и 3.0 TDV6 рассмотрим несколько вариантов ремонтов и ответим на вопросы: 1. При каких поломках двигателя имеет смысл ремонтировать двигатель, а в каких случаях ремонт двигателя экономически нецелесообразен? 2. Как капитальный ремонт двигателя выглядит в глазах производителя Land Rover? 3. Сколько стоят запасные части и ремонт двигателя? 4. Какая альтернатива есть у владельца автомобиля в случае поломки двигателя? Все по порядку. Какие неисправности наиболее часто встречаются в данных двигателях: — поломка коленчатого вала на несколько частей; — проворот коренных вкладышей коленчатого вала в постелях, повреждение коренной шейки коленвала; — обрыв ремня или цепи ГРМ с последствиями (разрушение ГБЦ, клапанов); — облом рокеров клапанов; — обрыв цепи клапанов; — критический износ направляющих втулок клапанов ГБЦ; — обрыв шатуна при масляном голодании, повреждение шатунной шейки коленвала, разрушение блока цилиндров оторванным шатуном; — прогорание поршней; — износ цилиндропоршневой группы, повышенный расход масла на угар. Как при таких неисправностях капитальный ремонт двигателя выглядит в глазах производителя Land Rover? Land Rover не допускает никаких механических обработок и восстановление геометрических размеров деталей, не описывает технологии сборки и допуски в коротком блоке и лишь допускает следующий список основных деталей и запасных частей к замене при ремонте двигателя частично или полностью: • Короткий блок в сборе • Прокладка поддона двигателя • Сальник коленвала передний • Прокладка вакуумного насоса • Прокладка водяной помпы • Болты крепления ГБЦ • Сальники распредвалов • Комплект ремня ТНВД • Комплект ремня ГРМ • Ролики обводные ремня ГРМ • Болт коленвала • Прокладки сливной трубки турбины • Цепь и натяжитель ГРМ • Прокладки клапанов EGR • Термостат • Сальник коленвала задний • Прокладки выпускного коллектора • Прокладки впускного коллектора • Прокладка корпуса термостата • Маслосъемные колпачки • Прокладки ГБЦ • Клапаны впускные и выпускные • Головки блока цилиндров • Прокладки возвратной трубки смазки турбины • Набор одноразовых болтов и креплений • Масляный насос То есть, в данном списке запасных частей отсутствуют по отдельности важные детали двигателя: — коленвал; — поршни; — шатуны; — поршневые кольца; — подшипники коленвала и шатунов. Можно предположить, что производитель не уверен в технических возможностях и квалификации ремонтных организаций (дилерских центров и авторизованных станций технического обслуживания Land Rover, представленных на различных рынках по всему миру, а также в Российской Федерации), которые смогут квалифицированно произвести ремонт двигателя с механической обработкой, восстановлением геометрии и последующей гарантией на выполненные работы. А что делать владельцам автомобилей, у которых вышел из строя мотор 2.7 или 3.0 TDV6 и повреждения коснулись именно тех деталей, которые Land Rover не производит как отдельную запасную часть? Например, поршень или коленвал или шатун. Что делать, если большой расход масла на угар? Что делать, если изношены направляющие втулки клапанов и клапана? Купить новый мотор стоимостью 1 000 000? Прежде чем ответить на данные вопросы давайте разберемся в некоторых деталях. Во-первых, Land Rover, как инженерный центр, не является конструктором данных моторов, а значит технологии не являются уникальными на планете Земля. Во вторых, в массовом производстве автомобилей применяется только три вида двигателей: двигатель Отто, двигатель Дизеля и двигатель Ванкеля. В-третьих, в рамках каждого вида двигателя принципы ремонта двигателей, материалы, а также методы ремонта одинаковы, вне зависимости от производителя. В-четвертых, давайте вспомним о том, что, например, для Land Rover автоматические коробки передач производит компания ZF и при необходимости ремонта АКПП потребитель скорее отдаст ее в центр ZF, нежели в дилерский центр. Почему такое происходит? Все просто: — центр ZF имеет все необходимое и порой недоступное для дилерского центра оборудование, а также запасные части и материалы; — специалисты центра ZF специализируются на ремонте АКПП, имея всю тех. поддержку; — стоимость запасных частей с шильдиком ZF в разы меньше, чем с шильдиком Land Rover. Одним словом, несмотря на серьезные технологии Land Rover в производстве автомобилей они все же вписываются в рамки ремонтных технологий мировых брендов. Производитель автомобилей Land Rover предполагает капитальный ремонт двигателей TDV6 автомобилей RANGE ROVER SPORT И DISCOVERY 3 и 4 объемом 2.7 и 3.0 только как замена (!) короткого блока цилиндров в сборе (блок цилиндров с установленным коленвалом и поршневой группой, а также масляным насосом) или же головок блока цилиндров. Варианты восстановления геометрических размеров цилиндропоршневой группы или восстановления шеек коленчатого вала, распредвала, а также ремонта головок блока цилиндров производителем не рассматриваются. Обсудим случаи ремонта двигателей по сложности, за исключением случаев треснувших или сломанных коленвалов, поломки коленвалов на несколько частей, а также случаев "разморозки" блоков цилиндров или разрушенных блоков цилиндров с оборванными шатунами. Ремонт блока цилиндров с коленвалом в таких случаях будет равен их замене на новый короткий блок, то есть экономически нецелесообразен Рассмотрим разницу между рекомендациями завода изготовителя и тем, что можно и нужно делать при капитальном ремонте двигателя. Ремонт двигателя по технологии Land Rover нельзя назвать капитальным по причине того, что производитель предлагает не восстановить основные детали двигателя, а заменить их новыми, по сути заменить весь мотор на новый, но в разобранном виде. Сколько стоят запасные части и ремонт двигателя? Стоимость только основных запасных частей: Блок цилиндров 3.0D: — не у дилеров — 480000 рублей; — у дилеров — 757000 рублей. Головка блока цилиндров 3.0D: — не у дилера — 150000 рублей; — у дилера — 170000 рублей. Итого: Головки + короткий блок = 780000-1097000 рублей. Блок цилиндров 2.7D: — не у дилеров — 400000 рублей; — у дилеров — 632000 рублей. Головка блока цилиндров 2.7D: — не у дилера — 100000 рублей; — у дилера — 164000 рублей. Итого: Головки + короткий блок = 500000-960000 рублей. И это стоимость без учета работ по снятию / установке двигателя, разборочно-сборочным работам, стоимости прокладок, ремней и остальных расходных материалов (!). То есть сумма самых дорогих запасных частей для ремонта мотора по технологии завода-изготовителя Land Rover превысит стоимость мотора в сборе (около 1000000 рублей). Учитывая описанные выше примеры, наш сервисный центр предлагает ремонт двигателей RANGE ROVER SPORT и DISCOVERY 3 и 4 , объемом 2.7 и 3.0, по разумной конкурентной стоимости. А главное, не с ограниченным регламентированным списком запасных частей и работ от Land Rover, а с тем, который необходим для реального капитального ремонта двигателя. Последний заказ-наряд по ремонту двигателя 2.7 выглядит так: Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Автомобиль в наш технический центр был доставлен на эвакуаторе. При работе двигателя был слышен отчетливый стук и в процессе диагностики и последующей разборке и измерении геометрии подтвердилась предварительная версия о: — выходе из строя масляного насоса; — разрушении ("проворачивании") шатунного подшипника — вкладыша; — износе шеек коленчатого вала; — задирах рабочих поверхностях блока цилиндров; — износ поршневых колец. Проводились восстановительные работы: — блока цилиндров; — шеек коленвала; — нижней головки шатуна; — восстановление фасок клапанов на клапанах и седлах. В итоге мотор был восстановлен до полной работоспособности. Данный случай не очень типичный и обычно ремонт не бывает настолько глубоким. В заключении хотим отметить, что не смотря на рекомендации завода изготовителя Land Rover по замене всех деталей на новые наш технический центр имеет все необходимые технические возможности и производит квалифицированный ремонт двигателей Land Rover. Самое важное, что хочется отметить это то, что рекомендованный подход к ремонту двигателей Land Rover от производителя не позволяет владельцам автомобилей в после гарантийный период времени производить эти самые ремонты. Попросить выложить владельцев автомобилей старше 3-х лет около 1000000 рублей только за двигатель, который зачастую прошел не более 300000 километров — это совсем неразумный подход. Наши специалисты позволяют продлить срок владения автомобилем Land Rover, возвращая вторую жизнь автомобилю за разумные деньги. Подписывайтесь на нас в Instagram и VK
  8. Очень быстрый ремонт АКПП Range Rover Sport

    Вчера взяли в ремонт АКПП Range Rover Sport, 3,6 литра у наших партнеров – техцентра Land Rover «LRService » по адресу: улица Смирновская, дом 19 (ЮВАО) АКПП ZF6HP26. Пробег 121.000 км. Клиент обратился в сервис с проблемой частых толчков при подъеме в горку. Диагностика показала ошибки передаточных чисел 5,6. Что говорит, о проблеме в механической части. Вскрытие коробки показало, что подгорели фрикционы и забились грязью соленоиды. Заменили соленоиды, втулки, фрикционы, прокладочный комплект, сепаратор, демпферы и фильтр. Восстановили гидротрансформатор и гидроблок. Починили так быстро, что не успели сфотографировать разобранную коробку))) Ремонт коробки занял 1 день Гарантия на всю АКПП – 1 год, без ограничения пробега. Стоимость ремонт АКПП – 102000 руб.
  9. Видосы с покатушек

    Всем привет! Ездил летом в Витязево , это около Анапы так вот там не смогли удержаться и поганять по пескам ) С нами ехал ребенок , ему на столько понравилось что она даже уснула )))) А следующий ролик это дикий пляж, там мы просто ради интереса проехались вдоль моря, ролик получился 25 минут , я скорость увеличил , кому интересно можете глянуть тоже )
×